Hafenbahngebühr wird für die Zuführung der Eisenbahnwagen
an den Kai und deren Zurückführung an die Bahnhöfe
nicht erhoben.
Rotterdam.
Das Abladen vom Schiff auf den Kai bezw. Aufladen vom
Kai auf das Schiff wird von Arbeiterkorporationen besorgt, die
keine festen Tarife haben. Die Holland-Amerika-Linie berechnet
Kosten für Aufnehmen auf den Kai u. a. für:
Getreide 5 cts. = 8,5
Pfg. pr. dz
Saat
5
>, = 8.5
yy
55 55
Harz
5
„ = 8,5
„
y» yy
Kupfer
5
„ = 8,5
yy
yy yy
Schmalz in Fässern . . .
5
„ = 8,5
57
yy yy
Gewicht- und Maßgüter
5
>, = 8,5
55
yy yy
verderbl. Lebensmittel . .
5
„ = 8,5
55
yy yy
Holz in Blöcken ....
6
„ = 10,2
55
yy yy
Hafermalz
4
„ = 6,8
„
yy yy
Baumwollsaatmehl in Ballen
4.5
>. = 7,65
55
yy yy
Tabak in Fässern . 4—4,5
cts.
— 6,8—7,65
55
yy yy
Die Tarife anderer Linienreedereien sollen niedriger sein.
Über die Kosten der Ablieferung vom Kai an den Empfänger
bezw. an das Schiff liegen keinerlei Angaben vor.
Tabelle 21.
Lohntarif für den Stauereibetrieb in Hamburg-Altona.
A. Zeitlohn.
Vom 1. Mai 1912
bis 31. Dez. 1912
Vom 1. Januar 1913
bis 31. Dez. 1913
Vom 1. Januar 1914
bis 30. April 1915
M
JC
M
Ganzer Tag . , .
5.- 20
5,3°
5,4°
Halber Tag
2,60
2,65
2,70
Dreiviertel Tag . .
3.9°
4 —
4,05
Für folgende Artikel wird während der Zeit von 6 Uhr
morgens bis 6 Uhr abends ein Extralohn von 8 Pfg. pro voll
gearbeitete Stunde vergütet, und zwar für: Phosphate, Salpeter,
Zement in Säcken, loses Erz, Kies, gesalzene Häute (lose und gebündelt),
Roheisen, loses Getreide, Gambia, loser Guano, Schwefel,
loses Salz, Kampfer, Terpentin, Knochenmehl, Kohlen, Koks und
Steinkohlenbriketts (lose und in Säcken), zusammengeballter
