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4  339^31  Registertonnen,  davon  mit  Ladung  4783  Schiffe  mit
4117  645  Registertonnen.
Aus  diesen  Schiffen  wurden  gelandet:
3  075  911  Tonnen,  wovon
405  959  „  zu  Lande  abgeführt,
1919  217  „  zu  Wasser  abgesetzt  und
75°  735  »  mit  der  Bahn  verladen  wurden.
Verschifft  wurden:
448395  Tonnen,  davon  angebracht:
266  927  „  zu  Lande,
20096  „  zu  Wasser,
161  372  „  mit  der  Bahn.
Im  Freiladeverkehr 1 )  wurden
156372  Tonnen  gelöscht  und
192  337  „  verschifft.
Die  Zahl  der  angekommenen  Seeschiffe  an  den  Privatkais
betrug  1911 2 ):  904  Schiffe  mit  2915424  Registertonnen,  so  daß
der  gesamte  Verkehr  der  angekommenen  Schiffe  an  den  Kais
6173  Schiffe  mit  7255055  Registertonnen  betrug.  Im  Vergleich
dazu  betrug  im  Jahre  1888  die  Zahl  der  angekommenen  Seeschiffe
7524  Schiffe  mit  4355511  Registertonnen;  davon  benutzten  die
Kais  3171  Schiffe  mit  2205305  Registertonnen.  Demnach  benutzten ­
  im  Jahre  1888  ungefähr  die  Hälfte  der  angekommenen
Schiffe  und  der  angekommenen  Tonnage  die  Kais,  während  1911
nur  etwa  ein  Drittel  der  angekommenen  Schiffe  mit  über  der
Hälfte  der  angekommenen  Tonnage  die  Kais  benutzte.  Auf  die
Einzelheiten,  wie  sich  diese  Zahlen  auf  Dampfer-  und  Seglergrößen,
a nf  Staats-  und  Privatbetrieb  an  den  Kais  beziehen,  soll  erst
später  eingegangen  werden.  Hier  will  ich  nur  den  heutigen
Umfang  des  Kaibetriebes  im  Hamburger  Hafen  im  Vergleich
zum  Gesamthafenverkehr  zeigen.
Um  übrigens  von  der  Frequenz  der  Kais  überhaupt  ein
richtiges  Bild  zu  gewinnen,  bedarf  es  noch  eines  einschränkenden
Hinweises.  Man  kann  leicht  geneigt  sein,  anzunehmen,  daß  entl ­

 )  Unter  Freiladeverkehr  versteht  man  die  direkte  Umladung  aus  den  Schiffen
*n  die  Eisenbahnwaggons,  ohne  Benutzung  von  Kaischuppen.
*)  cf.  Übersicht  über  den  Schiffsverkehr  an  den  Kaianlagen  zu  Hamburg  1911.
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