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LE PÉROU ÉCONOMIQUE 
compétence dans l’exécution des transports. Il est évident 
que des entreprises de ce genre, bien organisées, améliore 
raient considérablement la situation et faciliteraient gran 
dement les transactions. 
Malheureusement, les arrieros (muletiers) ne prennent 
aucun soin des bêtes qui ne sont pas leur propriété, ce 
qui fait que des mules sont parfois rendues inutilisables 
par des blessures qui auraient pu être évitées ou mieux 
soignées. Il y aurait peut-être avantage à intéresser les 
arrieros au sort de leurs bêtes, toute mule qui rentrerait 
sans blessure donnerait droit à une prime. 
De Tarma à la Merced, la route est relativement bonne ; 
après avoir chevauché 78 kilomètres, on traverse la fertile 
vallée de Chanchamayo où commence réellement la région 
des forêts et où la végétation devient luxuriante. Dans 
cette vallée, mise en valeur par des colons français, 
italiens et espagnols, on trouve d’importantes plan 
tations de canne à sucre, cacao, café, etc., toutes ces 
exploitations sont pourvues de maisons confortables, de 
belles raffineries, on y fait un grand commerce d’alcool. La 
ville de la Merced, située dans la même vallée, doit son 
existence au développement croissant et à la prospérité 
du Chanchamayo. C’est le centre où s’effectuent toutes les 
transactions commerciales des plantations voisines. 
A 32 kilomètres de la Merced, on rencontre la ville de 
San Luis de Shuaro, située au bord de la rivière du 
même nom et du Paucartambo (1). Ce bourg n’a de réelle 
importance que parce qu’il est le point de départ du che 
min du Pichis et qu’il est entouré de nombreuses planta- 
(1) Les ponts construits sur le Paucartambo ayant été détruits par une 
crue, la Peruvian Corporation reconstruisit l’un d’eux sur un emplacement 
différent, ce qui fait que pour le moment la voie centrale ne passe plus à 
San Luis de Shuaro.