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LE PÉROU ÉCONOMIQUE 
tible (taquia), il sert en outre comme bête de charge. 
Le commerce des hauts plateaux du Pérou a en effet 
des allures toutes particulières ; vu le manque de voies de 
communication et la longueur des trajets à parcourir, les 
transports de marchandises, grains, minéraux, se font à 
dos de mulet, d’âne et de llama ; ce dernier animal est le 
plus fréquemment employé parce qu’il est très docile et 
qu’il trouve partout à s’alimenter sans qu’il en coûte rien 
à son maître. 
Les meilleurs llamas peuvent porter jusqu’à 50 kilos, 
mais c’est le quintal péruvien (46 kilos) qui paraît être sa 
charge normale ; nous en avons vu se coucher et refuser 
de marcher parce que les ballots dont on les avait chargés 
paraissaient dépasser ce poids. Le llama marche lente 
ment, on est surpris de voir avec quelle lenteur, quelle hau 
taine indifférence cheminent ces animaux, qui s’arrêtent 
souvent pour brouter çà et là l’herbe pauvre de la mon 
tagne, Vyohu et à son défaut la paja brava (mauvaise 
herbe) qui leur suffit quand d’autres animaux périraient 
de faim à côté de cette même nourriture. Ils vont à raison 
de 4 kilomètres à peu près par heure, et peuvent faire sans 
s’arrêter des étapes de 20 à 22 kilomètres par jour (1). 
Les mules, au contraire, peuvent faire des étapes de 
40 à 45 kilomètres, avec une charge par animal de 120 à 
140 kilogrammes (2). Le pouvoir de transport du llama 
est donc six fois plus faible que celui de la mule. Cepen 
dant si l’on tient compte du prix peu élevé de l’animal, de la 
(1) Il y a à ce sujet un dicton du pays qui dit : que la llama marche 
4 heures, fait 4 lieues (lieues de 20 au degré) par jour, et porte4 arrobas 
(11 kgr. 1/2). 
(2) Les négociants européens qui font des affaires avec les villes des 
hauts plateaux péruviens, ne devraient pas oublier qu’en vue du transport à 
dos de mule ou de llama, les ballots et les caisses qu’ils expédient ne 
doivent pas dépasser65 kilos ou 28 kilos, chaque animal, mule ou llama, 
portant deux de ces caisses.