LE PÉROU ÉCONOMIQUE 
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du futur canal. Les vapeurs des deux compagnies qui font 
le service de cette côte sont des plus confortables et spé 
cialement aménagés pour cette région chaude. Ils sont 
généralement à trois ponts. 
Les passagers de première classe ont de jolies cabines 
construites sur le pont supérieur et qui s’ouvrent sur la 
mer ; ils jouissent d’une spacieuse promenade sur la 
dunette. Mais ce qui est « très couleur locale » et très 
intéressant à observer, en raison des types variés qu’on y 
rencontre, c’est l’installation des passagers de pont ou de 
troisième. 
A ces voyageurs, la compagnie n’assure que le trans 
port, ils doivent pourvoir eux-mêmes à leur nourriture et à 
leur couchage. La plupart de ces passagers qui sont des 
mineurs, des marchands et marchandes de légumes, de 
volailles, de bestiaux, etc., se répandent dans l’espace 
laissé libre à l’avant du pont inférieur. Là, ils installent 
de véritables campements ; ils y mangent, boivent et dor 
ment entre les tas de choux, de pastèques (melons d’eau) 
et de salades. Habitués à faire ce trajet, ils rient, chantent 
et mènent grand tapage. La nuit ils se réfugient, pour 
dormir, dans l’espace laissé libre par leurs animaux, voire 
même entre les pattes de ces derniers. 
Chacun saisit une place à sa convenance, les uns se 
sont munis de leurs matelas, d’autres, les plus nombreux, 
de hamacs, qu’ils suspendent à des crochets spécialement 
disposés pour cet usage à la voûte du pont. C’est un 
fouillis, un tohu-bohu d’hommes et de choses, des plus 
pittoresques ; on voit çà et là des groupes de nègres, de 
mulâtres, des Chinois, desCholos, des Indiennes aumilieu 
desquels se roulent force chiens et marmaille. 
Sans être pénible, la navigation semble interminable ; 
aux côtes montagneuses et boisées de Colombie, succède