LE  PÉROU  ÉCONOMIQUE

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Aussitôt  ancré  dans  la  rade,  le  navire  est  envahi  par
une  multitude  de  bateliers  qui  en  gesticulant  et  criant
parcourent  les  escaliers,  salons  et  cabines  comme  dans
un  simple  port  du  Levant,  en  offrant  leurs  services.
Ces  bateliers  forment  une  corporation  matriculée
comme  nos  commissionnaires.  Le  voyageur  qui  ne  veut
pas  attendre  le  moment  où  le  vapeur  sera  remorqué  jusqu’à ­
  la  Darsena  et  où  il  pourra  débarquer  à  quai,  opération ­
  qui  s’effectue  environ  deux  heures  après  son  arrivée,
pourra  se  confier  à  ces  bateliers  soumis  à  un  tarif  qui
varie  suivant  le  nombre  de  passagers.  Par  exemple  :
Pour  transporter  un  passager,  40  centavos  (1  franc).
Pour  transporter  deux  passagers  avec  une  valise,  chacun ­
  50  centavos  (1  fr.  25).
Une  barque  avec  un  rameur  se  paie  80  centavos
l’heure.  Les  bagages  se  paient  à  raison  de  20  centavos
par  malle  ou  ballot  de  marchandises.  Les  ballots  ou
petites  caisses  de  40  décimètres  cubes  environ,  10  centavos. ­
  Les  bateliers  sont  responsables  des  avaries  causées
par  leur  faute.
Un  poste  des  douanes  se  trouve  près  du  débarcadère  ;
sont  considérés  comme  bagages,  etpar  conséquent  ne  paient
pas  de  droit  de  douane  :  le  linge,  vêtements,  chaussures,
bijoux  et  tous  les  objets  d’usage  personnel  du  voyageur,
y  inclus  les  livres,  mais  tout  cela  en  quantité  normale;
lorsqu’il  y  a  de  l’excédent,  il  est  fixé  des  droits  suivant  le
tarif  des  douanes.  Les  meubles,  literie,  batterie  de
cuisine  provenant  de  l’étranger,  ne  sont  pas  considérés
comme  bagage,  même  lorsqu’ils  sont  usagés,  sauf  seulement ­
  pour  les  immigrants.
Le  Callao,  en  sa  qualité  de  ville  maritime,  est
une  ville  cosmopolite  ;  sa  population  est  d’à  peu  près
35.000  habitants  :  il  y  a  en  outre,  à  certaines  époques,