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Stellung  von  der  Bedeutung  der  neuen  Technik  hatten,  einen
Begriff  von  dem,  was  die  Maschineningenieure  zu  leisten  imstande ­
  waren.  Hatte  man  bis  dahin  nur  gehört,  daß  es  gelungen ­
  sei,  aus  den  Kohlen  Kraft  und  Bewegung  mit  Hilfe
der  Dampfmaschine  zu  erzeugen,  daß  in  fernen  Bergwerken
zur  Bewältigung  der  unterirdischen  Wasser  große  Pumpmaschinen ­
  tätig  seien,  oder  daß  hier  und  da  ein  unternehmender
Gewerbetreibender  sich  auch  eine  Dampfmaschine  zum  Antrieb ­
  seiner  Arbeitsmaschinen  angeschafft  habe,  so  lernte  man
jetzt  in  der  Lokomotive  die  Dampfkraft  aus  eigenster  Erfahrung ­
  kennen.  Man  fühlte,  daß  man  in  eine  neue  Zeit  hineinwuchs, ­
  in  der  die  Technik  eine  ausschlaggebende  Rolle  zu'spielen ­
  berufen  war.  Die  Maschinenindustrie  hielt  jetzt  in  München ­
  ihren  Einzug.  Denn  nur  wenige  Jahre  nach  der  Eröffnung ­
  der  ersten  deutschen  Eisenbahn  von  Nürnberg  nach  Fürth
errichtete  Joseph  Anton  von  Maffei  in  München  die  erste
deutsche  Lokomotivenfabrik,  die  Gründung  der  Krauß’schen
Lokomotivenfabrik  folgte  bald  darauf  im  Jahre  1S66  und  um
dieselbe  Zeit  wandte  sich  die  Firma  J.  Rathgeber  dem  Bau
von  Eisenbahnwaggons  zu.
Schon  sehr  früh  also  entwickelten  sich  die  Ansätze,  die
dann  zur  Blüte  gekommen,  dem  heutigen  München  eine  so
hervorragende,  Achtung  gebietende  Stellung  auch  auf  dem  Gebiete ­
  der  Maschinenindustrie  errungen  haben.  Zunächst  galt
es,  im  eigenen  Lande  sich  Geltung  zu  verschaffen,  bald  aber  gewann ­
  die  Aufgabe,  neue  Absatzgebiete  auch  außerhalb  Bayerns
zu  erobern,  immer  mehr  an  Bedeutung.  Die  Erzeugnisse  der
Münchener  Maschinenfabriken  eroberten  sich  in  nicht  zu  langer
Frist,  wie  wir  bei  der  nun  folgenden  eingehenden  Betrachtung
der  wirtschaftlichen  Verhältnisse  derselben  sehen  werden,  auch
im  Auslande  manches  Absatzgebiet.
Der  große  Bedarf  der  bayerischen  Staatsbahnen  an  Wagenmaterial, ­
  Lokomotiven  und  sonstigen  Fabrikaten  der  Eisenindustrie ­
  gab  also  für  München  den  Anlaß  zur  Errichtung
größerer  Etablissements,  die  sich  mit  der  Herstellung  dieser
Produkte  befaßten.
Die  Gründung  der  Lokomotiv-  und  Maschinenfabrik ­
  J.  A.  Maffei  fällt  mit  den  ersten  Anfängen  des