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kate  hatte  sich  der  Betrieb  in  Österreich-Ungarn  eine  bedeutende ­
  und  schätzenswerte  Kundschaft  herangezogen,  die
ihm  wegen  der  sich  für  die  Einfuhr  immer  schwieriger  gestaltenden ­
  Zollverhältnisse  verloren  zu  gehen  drohte.  Zur  Erhaltung ­
  dieses  Arbeitsfeldes  errichtete  die  Firma  in  Linz  a.  D.
eine  Filialwerkstätte,  welche  sich  vorwiegend  mit  dem  Bau
leichter  und  mittelschwerer  Lokomotiven  beschäftigt.  Die  große
Fabrik  am  Hauptbahnhof  in  München  baut  Vollbahn-  und
Schmalspurlokomotiven  schwererer  Gattung,  für  die,  soweit  dies
tunlich  ist,  an  dem  bewährten  „Krauß’schen  System“  festgehalten ­
  wird.  Neben  dem  Bau  von  Lokomotiven  für  den
Betrieb  von  Hauptbahnen  wurde  von  Anfang  an  gleichwie  in
der  Folge  die  Herstellung  von  solchen  für  allerlei  Arten  von
Bauanlagen  untergeordneter  Bedeutung  ins  Auge  gefaßt.  Die
unerwartete  Ausbreitung  dieser  Spezialität  und  der  Wunsch
nach  eingehender  Spezialisierung  dieser  Fabrikation  führte  zur
Inangriffnahme  einer  weiteren  Filialwerkstätte  am  Münchener
Südbahnhof  (Sendling),  da  man  die  Herstellung  von  Lokomotiven ­
  für  den  Hauptbahnbetrieb  von  jeder  anderen  Fabrikation
trennen  mußte.  Denn  infolge  der  bekannten,  ungünstigen  geographischen ­
  Lage  Münchens  ist  das  Arbeiten  der  Fabrik  ein
wenig  günstiges  und  man  muß  daher,  um  einen  wirtschaftlichausgleichenden ­
  Faktor  zu  erhalten,  äußerst  rationell  und  wirtschaftlich ­
  arbeiten:  dies  geschieht  durch  die  Spezialisation  der
Betriebe.  Die  Filialfabrik  am  Südbahnhof  baut  daher  leichte
Lokomotiven  für  Schmal-  und  Normalspur,  zum  Betriebe  von
Neben-,  Klein-  und  Straßenbahnen,  Lokomotiven  für  Militär-,
Plantagen-,  Feld-  und  Waldbahnen,  für  Docks,  Industriebahnen
und  Steinbrüche,  für  Zechenbauten  und  unterirdischen  rauchlosen ­
  Betrieb,  sowie  feuerlose  Lokomotiven.
Diese  Vielseitigkeit  des  Werkes  in  seinen  Fabrikaten,  die
neuen  Konstruktionen,  die  Güte  der  Herstellung  und  Schönheit ­
  der  Formen  derselben,  haben  der  Firma  Krauß  &  Comp,
einen  wohlbegründeten  Weltruf  errungen  und  weit  über  die
Grenzen  Bayerns  und  Deutschlands  hinaus,  in  Frankreich,
Italien,  in  Rußland,  Griechenland  und  in  Spanien,  in  Afrika
und  Asien  verkünden  Krauß’sche  Lokomotiven  aus  München
deutsches  Können.  Die  Firma  Krauß  &  Comp,  konnte  schon

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