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3 Percent auf den reducirten Betrag von 75 Mill. Dollars, um 
so mehr als diese Verpflichtung erst nach Vollendung und 
Eröffnung des Canals in Kraft tritt. 
Die Vereinigten Staaten würden sich also in diesem Falle 
für insgesammt 45 Millionen Dollars (2 '|^ Mill, per Jahr) Divi 
dende haftbar machen, — das Comité ist jedoch der festen 
Ueberzeugung, dass gleich vom Anfang des Betriebes diese 
Bürgschaftsleistung dem Bundesschatz keinen Dollar entziehen 
werde. 
Die „Provisional Interoceanic Canal Society“ in New- 
York hat auf der Basis von 100 Millionen Dollars (= i Mill- 
Actien zu 100 Dollars) dort und hier bereits vorläufige Zeich 
nungen des Capitalstocks entgegengenommen. 
In Frankreich hat man den jährlichen Tonnengehalt der 
Durchfracht via Nicaragua auf 5.500.000, Captain S. L- 
Phelps, der Vorsitzende des Executiv-Comites der provisori 
schen Gesellschaft, dagegen auf 3'/^ Mill, geschätzt. Captain 
Merry nimmt 4 Mill, an, was zu 2'/z Dollars per Tonne ein 
Brutto-Einkommen von 10 Mill. Dollars oder nach Abzug von 
I Mill. Dollars Unkosten 9 Mill. Dollars netto per Jahr ergeben 
würde = 9 pCt. vom nominellen Capital, während die Her 
stellungskosten höchstens mit 65 bis 75 Mill. Dollars ange 
nommen werden. Der Suez-Canal ergab Im Vorjahre 9-/3 Per 
cent Dividende auf 94 Mill. Dollars Kosten für Herstellung. 
Folgendes ist eine Aufstellung der Entfernungsunterschiede, 
die durch den Nicaragua-Canal erspart werden : 
Meilen. 
New-York — San-Francisco 9.800 
England (Lizard) — San-Francisco .... 6.953 
New-York — Calao, Peru 6.220 
„ „ — Valparaiso, Chile 3.720 
„ „ — Hongkong, China 8.245 
„ n — Yokohama, Japan 7.905 
„ „ — Melbourne 3.120 
Liverpool—Golf von Vonseca, Central-Amerika 6.500 
„ — Calla, Peru 3.200 
„ — Valparaiso, Chile 1.500