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Herr  Nimmo,  der  Chef  des  statistischen  Bureau’s  in
^ashington,  machte  vor  einiger  Zeit  die  Angabe,  dass  im
^  Grkehr  mit  Europa  für  die  Benutzung  eines  interoceanischen
Canals  auf  mindestens  1.625.000  Tonnen  zu  rechnen  sei.
Hierzu  kommt  die  Vermehrung  der  Weizen  -  Production  und
Ausfuhr,  600.000  Tonnen,  der  Tonnengehalt  von  südameri^
Manischen  Küstenländern,  500.000  Tonnen,  insgesammt
3  406.250  Tonnen.
Gemäss  den.  Nimmo  sehen  Tabellen  wird  der  Tonnengehalt, ­
  der  selbst  nach  Eröffnung  des  Panama  -  Canals  ausschliesslich ­
  dem  Nicaragua-Canal  verbleiben  würde,  wie  folgt
geschätzt:

T  onnen.
I.  Der  Handel  zwischen  New-York  und  den

2.
3-4-



  in  Centralamerika  (jetzt  via  Panama)
New-Tork  und  San-Francisco,  via  Cap  Horn
Zunahme  dieses  Verkehrs
New-York  und  Mexico,  Honduras,  Hawaiische
Inseln,  China,  Japan  und  die  Hälfte  des
australischen  Handels
Pacifische  Häfen  und  ausländische  Häfen  im
Atlantischen  Ocean  (einschliesslich  Getreide
ausführende  Schiffe)
Europäische  Häfen
mit  Centralamerika
„  Neuseeland  via  Cap  Horn  .  .  .
„  Britisch  Columbia

60.735
120.682
130.000

270.277

200.000
52.389
237-  51
22.331

Total-Tonnengehalt  .  .  .  2.094.265