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Nr.

Gebühren  und  Ausgaben

Bei
Kailöschung
Mk.

Bei
Stromlöschung
Mk.

I.

Lotsengeld,  24  Fuß  Tiefgang  bei  Sommertaxe  .

239  —

239  —

2.

Tonnengeld,  12  Pfg.  pro  cbm  Nutzraum,  2300

Net.-Reg.  -  To

781,92

781,92

3-Hafenmeistergebühr,

  24  Fuß  tief  =  ca.  7  Meter

35  —

35  —

4-(eventl.

  Schleppkosten)

5-Löschen:



Raumgebühr  am  Kai,  5  Tage  lang  17,5  Pfg.

pro  cbm

1  140,30

nichts

6.

Ladungsgebühr  am  Kai  7  Pfg.  per  Dz.  .  .  .

4  200,

»»

7-Stauer

  tarif:

a)  Am  Kai,  laut  Tarif  Nr.  11  82 1 / 2  Pfg.,

Dauer  der  Löschung  5  Tage

4  95°  —

b)  Im  Strom  laut  Tarif  Nr.  9c  122,5  Pfg.»

Dauer  der  Löschung  15  Tage

735°.—

8.

Gagen  und  Kostgeld:

a)  Am  Kai  31  Leute  5  Tage

823. 0 5

b)  Im  Strom  30  Leute  15  Tage

2469,15

9-Zinsen

  und  Amortisation  10%:

a)  Bei  Kailöschung  5  Tage,  pet  Tag  273,97  Mk.

I369. 8 5

b)  Bei  Stromlöschung  15  Tage

4109,55

IO.

Eigener  Kohlenverbrauch  bei  Stromlöschung  für

15  Tage  20  Tonnen  ä  15  sh

306,—

Summe:

13538,82

15290,62

Würde  man  in  dem  vorstehenden  Beispiel  die  Sonntage  berücksichtigen, ­
  an  welchen  gewöhnlich  die  Arbeit  ruht,  so  wäre  den  Ausgaben ­
  bei  Stromlöschung  noch  die  Unkosten  für  Zinsen  und  Amortisation, ­
  sowie  Gage  und  Kost  für  einen  oder  zwei  Sonntage  zuzurechnen.
Von  kleineren  Ausgaben,  die  bei  dem  Löschbetrieb  noch  in  Frage
kommen,  wie  z.  B.  von  den  prozentualen  Abgaben  bei  den  Stauerrechnungen, ­
  ist  hier  abgesehen,  da  sie  einerseits  zu  geringfügig  sind
und  ferner  für  beide  Arten  der  Entlöschung  gezahlt  werden  müssen.
Die  Ersparnis,  die  ein  Dampfer  durch  Kailöschung  erzielt,
wird  durch  die  Raten  des  Stauertarifs  für  die  einzelnen  Artikel
beträchtlich  beeinflußt,  und  es  gibt  eine  Reihe  von  Gütern,  bei
denen  die  pekuniären  Vorteile  der  Kailöschung  völlig  verschwinden.
Tritt  nun  gar  der  Fall  ein,  daß  ein  Schiff  auf  einen  Kaiplatz
wegen  Raummangels  warten  muß 1 ),  so  muß  das  Schiff  sich  entb ­
  Der  Bericht  der  Kaiverwaltung  über  das  Jahr  19H  besagt:  »Auch  im
Jahre  1911  hat  sich  wieder  ein  Mangel  an  Kaiplätzen  fühlbar  gemacht.  262  Schiffe
haben  insgesamt  547  Tage  auf  Überweisung  eines  Kaiplatzes  warten  müssen,  und  9
Schiffe  haben  wegen  Mangel  an  Kaiplätzen  auf  einen  solchen  verzichtet  und  ihre  Ladung ­
  im  Strom  entlöscht.«