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4 339^31 Registertonnen, davon mit Ladung 4783 Schiffe mit 
4117 645 Registertonnen. 
Aus diesen Schiffen wurden gelandet: 
3 075 911 Tonnen, wovon 
405 959 „ zu Lande abgeführt, 
1919 217 „ zu Wasser abgesetzt und 
75° 735 » mit der Bahn verladen wurden. 
Verschifft wurden: 
448395 Tonnen, davon angebracht: 
266 927 „ zu Lande, 
20096 „ zu Wasser, 
161 372 „ mit der Bahn. 
Im Freiladeverkehr 1 ) wurden 
156372 Tonnen gelöscht und 
192 337 „ verschifft. 
Die Zahl der angekommenen Seeschiffe an den Privatkais 
betrug 1911 2 ): 904 Schiffe mit 2915424 Registertonnen, so daß 
der gesamte Verkehr der angekommenen Schiffe an den Kais 
6173 Schiffe mit 7255055 Registertonnen betrug. Im Vergleich 
dazu betrug im Jahre 1888 die Zahl der angekommenen Seeschiffe 
7524 Schiffe mit 4355511 Registertonnen; davon benutzten die 
Kais 3171 Schiffe mit 2205305 Registertonnen. Demnach be 
nutzten im Jahre 1888 ungefähr die Hälfte der angekommenen 
Schiffe und der angekommenen Tonnage die Kais, während 1911 
nur etwa ein Drittel der angekommenen Schiffe mit über der 
Hälfte der angekommenen Tonnage die Kais benutzte. Auf die 
Einzelheiten, wie sich diese Zahlen auf Dampfer- und Seglergrößen, 
a nf Staats- und Privatbetrieb an den Kais beziehen, soll erst 
später eingegangen werden. Hier will ich nur den heutigen 
Umfang des Kaibetriebes im Hamburger Hafen im Vergleich 
zum Gesamthafenverkehr zeigen. 
Um übrigens von der Frequenz der Kais überhaupt ein 
richtiges Bild zu gewinnen, bedarf es noch eines einschränkenden 
Hinweises. Man kann leicht geneigt sein, anzunehmen, daß ent 
l ) Unter Freiladeverkehr versteht man die direkte Umladung aus den Schiffen 
*n die Eisenbahnwaggons, ohne Benutzung von Kaischuppen. 
*) cf. Übersicht über den Schiffsverkehr an den Kaianlagen zu Hamburg 1911. 
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