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wirtschaftlich?). Der Rückgang der Städte im Verlaufe des
16. Jahrhunderts ist nicht nur auf den Verfall des Handels zurückzuführen,
 sondern vielfach auch durch die politische Entwicklung
bedingt.
Übrigens ist die Verschiebung des Handels an die europäische
Westküste — wie es Lamprecht nennt — keineswegs in dem Sinne
aufzufassen, daß jetzt in Mitteleuropa und speziell Deutschland
der Handel und Geldverkehr zusammengebrochen sei. Ich erinnere
nur an den kolossalen Aufschwung, den Frankfurt a. M. eben
damals genommen hat”). Auch Hamburg‘), Leipzig“) und
Breslau?) gewannen immer mehr an Bedeutung für den Handel,
der sich ja auch nach dem Osten hin entfaltete, nicht nur nach dem
Westen. Übrigens hat auch Köln seine alte Wichtigkeit keineswegs
ganz eingebüßt*).
Und von Augsburg, der oberdeutschen Handelsmetropole, hat
ein neuerer Forscher zuletzt doch geurteilt: die Geschäftskrisis,
welche von 1560 bis 1574 den Zusammenbruch mehrerer großer
Handelshäuser herbeiführte, war nur von vorübergehender Wırkung
 und vermochte die weitere Zunahme des Wohlstandes nicht
zu hindern. Nicht als eine Zeit des Stillstandes und beginnenden
Verfalles, sondern als eine Periode erfolgreicher Weiterentwicklung
auf den in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts geschaffenen
Grundlagen stellen sich die 60 Jahre bis zum Beginn des Dreißigjährigen
 Krieges dar. Nicht die Verschiebung der Handelswege, nicht
die Krisen des internationalen Geldmarktes, noch die Veränderungen
in der Industrie und das bedrohliche Hervortreten früher unbedeutender
 Konkurrenten haben den hochragenden Bau oberdeutscher

2%) Vgl. G. Schmoller über die städtische und territoriale Wirtschaftspolitik
 im Jb. f. Volkswirtschaft 8, 24 f£.; dazu v. Below. Probleme der Wirt.
Gesch. S. 501 ff.
2) R. Ehrenberg, Das Zeitalter der Fugger 2°, 243 ff., sowie Dietz, Frankfurter
 Handelsgesch. 2. Bd. (1921).
30) Baasch, Hamburgs Seeschiffahrt und Warenhandel vom Ende des
16. bis z. Mitte d. 17. Jahrhunderts. Zschr. d. Ver. f. Hamburger Gesch. 1893.
%) Kratter, Handelsgesch. d. Stadt Leipzig (1925).
52) Vgl. Schmoller im Jb. f. Volkswirtschaft. 8, 352 und 375-»)
 Vgl. H. Thimme, Der Handel Kölns am Ende des 16. Jahrhunderts,
Westd. Zschr. 31 (1912), dazu E. v. Ranke, Die wirtschaftl. Beziehungen Kölns
zu Frankfurt a. M. Süddeutschland und Italien im 16. U. 17. Tahrhundert,
Vischr. £. Soz. u. Wirt. Gesch. 17, 54 ff.