Full text: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

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Verbandswesen und Regelung der Concurrenz. 
Die Seefracht für Hamburg und Stettin differirt um einen 
Ganzen sicli gleich bleibenden Betrag. Sind die Eisenbahn 
tarife von Stettin nicht um eben denselben Betrag biUiS®^ 
als die von Hamburg, dann wird Stettin ruinirt ; stehen (he 
von Hamburg um mehr als diese Differenz höher, dann gn 
Hamburg, wie dortige Kaudeute bei einer ähnlichen Gelegen 
heit sich drastisch ausdrückten, dem Schicksal Venedigs ent 
gegen*). — Verschieden hohe Tarife auf parallelen C^n 
currenzrouten haben einfach die Folge, dass der Versen(tn| 
nur die billigere benutzen kann, dass die theuerere 
ihn so gut wie nicht existirt. 
Den stärksten Beweis für die Richtigkeit der aufgesteHtn 
Behauptung liefert die grosse, dem handelstreibenden 
pubh' 
kum nicht minder als den Eisenbahnen schädliche Verwirrung 
der 
Tarif- und Verkehrsverhältnisse, welche in Deutschland 
dureti 
die partielle Einführung des Wagenraumtarifs mit seinen bis 2 
50% gehenden Unterbietungen der übrigen Tarife, 
gerufen ist. 
Wenn die einzelnen Linien, welche in Concurrenz s 
— sei diese eine zwischen denselben Endpuncten oder 
verschiedenen Versandgebieten nach demselben Markt -- 
Einnu SS der fe- ill getrenntem Eigenthum befinden, dann liegt hierin die 
voll 
that' 
auft-etW 
thum^"ertäi*t- sächliclie Garantie, dass jenes normale Verhältniss ^ 
n.sseaufdas erhalten wird, und insofern hat die Concurrenz allei^i^'^ 
Reíjcnscltií-’e ’ 
Verhältniss der 
Tarife. 
ßS 
p YeC' 
o/‘stehenden Versendern geben. Das angemessen 
hältniss zwischen den Tarifen der verschiedenen Linien würde 
und für die anderen Linien analoge Ermässigung, vielleicht zu 
Ruin, nöthig gemacht; denn sonst verlören sie den Verkehr 
jene Ermässigung bleibt also doch noch das kleinere Uebe • 
Eisenbahnverkehr ist eben, auch bei getrennten Eigenthumsverbä 
der einzelnen Linien, mehr als irgend etwas „die Welt der Zusai® 
*) Aehnlich ist das Verhältniss zu den Tarifen von Brem ¿c 
den andern concurrirenden Seehäfen. Die geradezu vernicb^^^gji 
Wirkung, welche ein nach überall gleichen ]5inheil®% 
construirter Tarif vielfach haben würde, erhellt an diesem Beispi® 
klar.
	        
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