Die Regelung 
des Concur- 
renzverkehrs. 
Unterschied 
gegen Deutsch 
land. 
148 Verbandswesen und Regelung der Concurrenz. 
höliung der ersteren Handel und Industrie bei vielen Artikel*’ 
zu benaclitlieiligen. 
Noch verschieden von der Regelung der Conc*”' 
renz tarife ist die Regelung des Concurrenz verkehrS; 
die Frage, wie weit jede Route an dem streitigen Vei' 
kehr Theil nehmen soll. Nur über die erstere wird *” 
den englischen Verbänden verhandelt, während die 
Gegenstand von Separatabkommen der interessirenden Route” 
ist, soweit sie nicht, was der häufigere Fall, often bleikb 
und jede Route durch ihre Agenten, canvasses, einen S® 
nügenden Theil des Verkehrs zu erlangen sucht. Die ReS® 
lung der Concurrenztarife muss natürlich der Regelung 
Concurrenzverkehrs vorausgehen. Für die letztere gikt 
wie aus der Sache selbst folgt, nur 3 Arten: abwechselnd® 
Instradirung, oder gegenseitige Compensation des Verkeh**® 
der einzelnen Stationen, so nämlich, dass der Verkehr de’ 
einen Station ganz über die eine, der der andern ganz übe’ 
die zweite Route geht; oder Geldtheilung d. h. Theilung d®® 
Reingewinns nach festem Verhältniss, unter Abzug der Selbst' 
kosten für die transportirende Route. Die Geldtheilung ''ü 
auch wohl mit Instradirungswechsel verbunden, dagegen ”” 
dem zweiten Modus gewöhnlich nicht. 
Der Unterschied in Bezug auf die ganze Frage isl ^ 
England gegen Deutschland gross. 
den, aut 2,625 ®/o. Die Verkebrslage der Reichsbahn ist so güustiis 
die weniger Bahnen, und sie war der ergiebigste Theil der 
sischen Ostbahn. Für 1875 soll das Resultat besser gewesen 
aber Schlüsse gegenüber den Classificationstarifen lassen sich da' _ 
nicht ziehen, weil der Reichsbahn, wegen der definitiven 
rung des Wagenraumtarifs, gestattet worden ist, auch die auf den 
sificationsbabnen von der Erhöhung ausgeschlossenen 
zu erhöhen. Es sind dies, ohne Beschränkung: Getreide, Hülseiih”^ 
Mehl, Mühlenfabricate, Kartoffeln und Salz; mit der BeschránkiU'^^^g^ 
Wagenladungen und grössere Entfernungen ; Brennholz und die 
künstlichen Düngemittel, Der Verkehr gerade in diesen Artikc” 
sehr stark.