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Das  Clearinghouse.

Voraussetzung,
unter  welcher
die  Abrechnung
nach  festen
Antheilen
einfacher  ist.

Lage  der  üinge
in  England.

Antheile  der  Frankfiirt-Bebraer  Bahn  für  die  Strecke  Frankfurt-Bebra ­
  im  Verkehr  mit  allen  jenen  Stationen  dieselben,
so  braucht  nur  in  jeder  Tarifklasse  der  Antheil  mit  der  Zahl
Centnern  multiplicirt  zu  werden,  welche  in  der  betreffenden
Tarifklasse  während  des  Abrechnungsmonats  in  Summa
zwischen  Frankfurt  a.  M.  und  allen  jenen  Stationen  befördert
sind,  d.  h.  es  sind  nur  so  viel  Exempel  als  Tarifklassen  —'
9  —  nöthig.  Nach  dem  englischen  Modus  müsste  Berechnung
der  terminals  und  Meilenrepartition  so  vielmal  gesondert  stattfinden, ­
  als  Frankfurt  a.  M.  in  einzelnen  von  jenen  Relationen
während  des  Abrechnungsmonats  Verkehr  gehabt  hat,  d.  h.
wenn  Letzteres,  wie  zu  erwarten,  für  alle  Relationen
zutrifft,  hundertmal.  Es  kommt  hiernach  darauf  an,  ob
die  Antheile  für  die  einzelnen  Strecken  in  den
verschiedenen  Relationen  gleich  oder  verschieden ­
  sind.  Selbst  wenn  sie  nur  bei  der  Mehrzahl  der  BO'
lationen  gleich  sind,  ist  es  einfacher,  die  Abrechnung  zunächst
für  alle  Relationen  in  der  beschriebenen  Weise  nach  normalen ­
  Antheilen  aufzustellen,  und  die  Abweichungen  gesondert ­
  zu  berechnen,  um  danach  die  erst  gewonnenen  Zahlet
zu  berichtigen,  wo  dies  erforderlich.  Die  im  Abrechnungsbüreau
  des  mitteldeutschen  Verbandes  gesammelten  Er*
fahrungen  haben  dies  vollständig  erwiesen.
Ist  Verschiedenheit  der  Antheile  die  Regel,  dann  müssen
auch  bei  der  Abrechnung  nach  festen  Antheilen  die  einzelnen
Relationen  gesondert  berechnet  werden,  und  zwar  nun  noch
wieder  getrennt  nach  den  einzelnen  Tarifklassen,  so  dass  dann
das  englische  Verfahren  ohne  Zweifel  viel  einfacher  ist.  Ba
die  diiecten  larife  in  England  nach  dem  Verkehrsbedürfniss
und  den  obwaltenden  Concurrenzen,  im  Gesammtsatz  gegrB"
feil  zu  weiden  pflegen,  stehen  dort  die  Verhältnisse  in  (foi
Ihat  so.  denn  bei  einer  derartigen  Tarifbildung  ist  es  nnmöglich,
  dass  für  eine  Strecke  im  Verkehr  zwischen  der  Mehi"'
zahl  der  Stationen  derselbe  Antheil  entfällt.  Hier  ist  also
die  Form  der  Abrechnung  nach  Meilen,  seien  es  die  wirk-