-  ■  '  ■.  -  -.....,

84

der  Union  überhaupt  exportirt.  Diese  15  Mill.
B.  werden  in  den  Fabrikstaaten  der  Union,  namentlich  in  den
Neuenglandstaaten,  consumirt,  so  auch  der  Ertrag,  den  neuerdings ­
  Dakota  auf  den  östlichen  Markt  liefert.  Pennsylvanien
ist  nunmehr  noch  sich  selbst  genug.
Fast  alles  Getreide,  welches  dieser  Theil  der  Union
exportirt,  kommt  aus  dem  Gebiet,  das  man  als  das  Stromgebiet ­
  des  oberen  Mississippi  und  seiner
Nebenflüsse  vom  Ohio  östlich  bis  zum  Arkansas  westlich ­
  bezeichnen  kann.  Da  der  Mississippi  vom  nördlichsten
Theile  dieses  Productionsgebietes,  von  St.  Paul  in  Minnesota
aus,  der  Missouri  von  Sioux  City  aus  und  der  Ohio  auf  seinem
ganzen  Laufe  durch  dieses  Gebiet  einen  Theil  des  Jahres,  der
Hauptfluss  von  Cairo  ab  das  ganze  Jahr  hindurch,  schiffbar
sind,  so  ist  es  natürlich,  dass  das  aus  diesem  Stromgebiet
stammende,  für  den  Export  nach  dem  Auslande  verfügbare
Weizenquantum  von  150  Mill.  R.  seine  natürlichste  Abfuhrstrasse ­
  den  Mississippi  und  seine  Nebenflüsse  hinab  finden
sollte.  Dass  dies  jetzt  zu  geschehen  anfängt,  ist  das  gewaltige ­
  E  r  e  i  g  n  i  s  s  unserer  Tage  und  muss  auf
die  Preisbildung  des  Getreides  in  der  Welt  von  massgebender
Bedeutung  sein!
Bis  zum  Jahre  1877  wurde  diese  natürliche  Abfuhrstrasse
gar  nicht  benutzt,  weil  die  Mündung  des  Mississippi  nur  14—17'
Tiefe  hatte  und  selbst  diese  massige  Tiefe  durch  Versanden
oft  verringert  wurde.
Alles  Getreide  aus  jenem  Productionsgebiete  ging  also
über  die  atlantischen  Häfen  von  Quebeck,  Portland,  Boston,
New-York,  Baltimore  und  Philadelphia  nach  Europa  und  hatte
dabei  einen  Eisenbahnweg  von  1000  bis  1500  engl.  Meilen  in
Amerika  zurück  zu  legen,  soweit  es  nicht  über  die  5  grossen
Seen  und  den  Eriecanal  nach  New-York,  oder  über  den
Wellandcanal  und  den  Lorenzostrom  nach  Kingston  oder
Montreal  befördert  wurde.
Dieser  Weg  muss  immer  kostspieliger  sein  als  ein  gleich
langer  Weg  einen  Fluss  hinab;  er  war  es  aber  unverhältnissmässig,
  weil  die  Eisenbahnen  sich  coalirten,  cartellirten,
„poolten“,  wie  man  in  Amerika  sagt,  und  die  Tarife,  beson-