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1) Platzchargen in St. Louis per Bushel . . . 2.00 c.
2) Transportkosten von St. Louis—N.-Orleans . 5.00 c.
3) ,, von N.-Orleans—Liverpool . 12.00 c.
4) Elevator in N.-Orleans 0.75 c.
5) Gradiren in N.-Orleans o.io c.
6) Assecurranz auf dem Mississippi 0.45 c.
7) 11 „ „ Ocean 165 c.
Summa 21.95 c.
rund 22 c. per Bushel = 1.96 fl. per Mtc. Im Sommer 1881
ist auf Durchtarif aber Weizen schon für 17 c. p. B. von
St. Louis nach Liverpool versendet worden, das macht
*•53 fl- per Mtc.
Es ist als feststehend anzunehmen, dass die Weizenfracht von
keinem grossen Sammelplätze im Herzen des Westens von
Amerika, namentlich von Chicago und St. Louis, höher als 22 c.
oder 81.5 c. per Mtc. = 4 Fres. T'/i Centimes in Zukunft sein
kann oder 63 c. = 3 Eres. 15 Centimes per Hectoliter.
Was nun Punkte an Flüssen im Innern des Landes aniangt,
so hat man schon den Versuch gemacht, Weizen in
t^arken von Kansas City nach New-Orleans hinabzubringen,
flic Eisenbahnen setzten aber sofort den Tarif herab und so
ist die Barkenfahrt bis jetzt noch nicht eingerichtet. Der
Eushel Getreide kostete Transport per Bahn von Kansas City
nach St. Louis Chicago N.-York
Jahre 1878 . , . 12—15 c. 15 — 18 c. 27—42 c.
'*79 . • . '2 c- '5C. 36 c.
'^^Ptember 1879 13 c. 15 c. 21—30 c.
ovbr.-Decbr. 1879 12 c. 17 c. 36—40 c.
der erste Barkentransport von Kansas-City abging,
Setzten die Bahnen den Tarif auf 3 c. per B. nach St. Louis
Und ß c. nach Chicago herab.
Es dürfte keinem Zweifel unterliegen, dass man die
lussschifffahrt einrichten und Getreide wenigstens einige
onate im Jahre von Sioux-City nach New - Orleans gehen
"ird. Alsdann wird die Fracht von diesem Sammelpunkte
nicht mehr kosten als von St. Paul in Minnesota. \ on
dort kostete die Fracht im Mai 1881 noch über die Seeen
und New-York nach Liverpool 51 c., vom Alai ab 42'/, c. = 3.78
