Lagergebühr,  Inspection  u.  Versicherung  auf  den  Binnenseen ­
  1.58  c.
Fracht  von  Chicago  nach  Buffalo  u.  N.-York  auf  den
Seen  u.  dem  Eriecanal  10.25  „
Spesen  in  New-York  i'25  «
Oceanfracht  im  Dampfschiff
Assecuranz  auf  dem  Ocean  u.  Beschädigungen  des
Getreides  0.75  w
29.83  c.
Im  Mai  1881  betrug  diese  Fracht  noch  24V2  c.  per  Bushel
=  2,18  fl.  per  Mtc.  Im  Sommer  1881  brach  nun  ein  Eisenbahnkrieg ­
  aus,  in  dem  die  Fracht  so  weit  herabgesetzt  wurde,
dass  man  100  Ibs.  für  10  c.  von  Chicago  nach  New-York  transportirte,
  indess  war  das  nur  vorübergehend.  Jedoch  wurden
Durchcontracte  von  Chicago  nach  Liverpool  via  Montreal  für  15,
via  New-York  für  18  c.  per  B.  gemacht,  wozu  noch  2  c.  Platzchargen ­
  in  Chicago  zu  rechnen  sind,  sodass  wir  auf  17  =  1.51  fl.
per  Mtc.  resp.  20  c.  =  1.78  fl.  per  Mtc.  von  Chicago  kommen.
Die  Frachten  sind,  bis  auch  der  Interstaaten  verkehr  per
ßahn  durch  ein  Unions-Eisenbahncommissariat  geregelt  sein
'vird,  in  fortwährenden,  den  Handel  lähmenden  Schwanken  begriffen. ­
  Im  Sommer  1882  betrug  die  Eisenbahn-Fracht  von
Chicago  nach  New-York  für  100  Pfund:

5%-  :  :  :  :  :
“fr,  pro  Bushel  8  !,
Schweinefleisch,
Schmalz  .  ,  ’
Rindvieh;  40

Rindfleisch,

Lebende  Schweine  3°  Cts.
!  Geschlachtete  Schweine  ...  60  „
I  Bauholz,  Schindeln,  Latten  .  3°  „
j  Wolle  S6  „
I  Heu  in  Ballen  25  „
Salz  30  „
Tabak  3*%  i*
Aepfel,  Birnen  etc  60  „

Diese  Preise  sind  auf  die  volle  Wagenladung  basirt.  Ein
üterwagen  fast  etwa  24.000  Pfund,  oder  12  Tonnen  Getreide,
obigen  Raten  als  Basis  genommen,  müssen  5  Cents  pro
^00  Pfund  für  Fracht  von  Chicago  nach  Boston  und  4  Cents
Von  St.  Louis  nach  New-York  hinzugefügt  werden.  Abzuziehen
sind  von  Indianapolis  nach  New-York  2  Cents,  von  Cincinnati
4V2  Cents,  von  Detroit  oder  Toledo*  6  Cents,  von  Mansfield,  O.,