Full text : Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

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er  zu  seiner  letzten  Behauptung  über,  sie  werde  auf  sehr
effcctvolle  Weise  die  Kräftigung  der  Handelsmarine  der  Union
befördern.  Dieser  Punkt  ist  nun  wieder  von  hohem  internationalen ­
  Interesse,  wie  ich  das  schon  andeutete.
Die  Amerikaner  haben  während  des  Secessionskrieges
fast  ihre  ganze  Handelsmarine  eingebüsst,  welche  von  den
Kreuzern  der  Südstaaten  vom  Meere  weggefegt  wurde,  und
die  englische  Handelsmarine  ist  in  dieser  Zeit  so  erstarkt,  dass
um  so  weniger  eine  amerikanische  neue  Marine,  mit  jener  concurrirend,
  entstehen  konnte,  als  die  Bestimmung  hier  in  Kraft
ist,  amerikanische  Schifte  müssen  in  Amerika,  aus  amerikanischem ­
  Material,  gebaut  werden.  Da  nun  Holzschifte  fast  nicht
mehr  gebaut  werden,  die  Amerikaner  aber  ihre  Eisenindustrie
der  englischen  gewachsen  machen  wollen,  ein  Ziel,  das  sie  in
vielleicht  5  Jahren  erreicht  haben  werden,  so  führten  sie  einen
hohen  Eisenzoll  ein.  Nun  können  natürlich  eiserne  Schiffe  in
England  weit  billiger  gebaut  werden  als  in  Amerika,  und  so
geht  denn  die  amerikanische  Handelsmarine  eher  zurück  als
vorwärts.  Die  Amerikaner  denken  nun  sehr  ernsthaft  daran,
ihren  Schiffsbau  durch  Staatsmassregeln  zu  fördern,  und  es
wird  nicht  lange  dauern,  dass  sie  höhere  Hafengebühren  von
fremden  Schiffen  nehmen,  als  von  amerikanischen  und  diesen
somit  eine  Art  Monopol  für  den  Transport  amerikanischer
Güter  gewähren.  Captain  Eads  hat  in  seiner  Concession  sich
von  der  mexicanischen  Regierung  Macht  geben  lassen,  einen
Differenzialtarif  für  den  Transport  von  Schiffen  über  Tehuantepec ­
  einzuführen  und  Mr.  Windom  setzt  nun  in  der  Folge
auseinander,  welche  Anwendung  man  von  diesem  Recht
machen  will:
„Das  von  Mexico  gewährte  Recht,  Differenzialtarife  zn
Gunsten  des  Amerikanischen  Handels  einzuführen,  will  mehr
zur  Wiederherstellung  unserer  Handelsmarine  beitragen,  als  es
die  Ausgabe  vieler  Millionen  auf  anderem  Wege  thun  könnte.
Ich  messe  dieser  Concession  Mexico’s  den  höchsten  Werth  bei-Nehmen
  wir  an,  wir  lehnen  das  Project  ab,  und  Grossbritannien, ­
  weiser  als  wir,  bemächtigt  sich  desselben?  Was  wird
            
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