Dänemark (Handel, Verkehr). 113 
Einfuhr Ausfuhr 
1875: 16,85 7,73 
1876: 35,5» 40,99 
1877: 20,72 17,68 
1878: 16,40 11,42 
Die hervorragendste Nolle tut ausländi 
schen Warenverkehr spielen Deutschland 
und England; ans diese beiden Länder ent- 
stelen 1878 von dcrMenge07,iProz.,voin 
Ņert 65,sProz. Im Umsatz mit Deutsch 
land übersteigt die Einfuhr die Ausfuhr, 
ver England ist es umgekehrt. Dann folgen 
Schweden und Norwegen, deren Handel 
Nchntitativ denjenigen Deutschlands iiber- 
>lngt, dagegen hinsichtlich des Werts weit 
Ulrücksteht. Der WertdesUmsatzesmitden 
Vereinigten Staaten hat sich 1878 gegen 
"3/5 fasi vervierfacht. Der Warenumsatz 
mit demAusland und den Nebenländern 
wertete 1878 (in Tausenden Mark): 
Länder 
Deutschland 
Eiland 
Schweden 
Norwegen 
Vereinigte Staaten . . 
Nußland 
Holland 
Island 
Frankreich 
Belgien 
Dänische Antillen . . . 
Grönland 
Färöer 
Einfuhr 
Ausfuhr 
84730 
46274 
22772 
5826 
0110 
8000 
6010 
3881 
3551 
3773 
2126 
828 
261 
51057 
74067 
25500 
11854 
10 
840 
1344 
3200 
2035 
040 
03 
653 
300 
Mit Hinweisung auf die vorhergegan 
gene Begründung der einzelnen Posten 
folgt in nachstehendem eine Rekapitulation 
der hauptsächlichsten Warengruppen (in 
Millionen Mark) : 
Waren 
Einfuhr 
Ausfuhr 
Getreide und Mehlwareu . 
Ģetränke 
Zucker 
Samen, Flachs, Tabak -c. 
Kolonialwaren 
Vieh 
Fleischwaren 
«tibie tierische Produkte. . 
Fische 
Btetalle und Mineralien . 
^°lz und Holzware». . . 
^extilstosfe undMetallwareu 
23.8 
3.3 
14.2 
13.3 
13.5 
6,1 
0,3 
5.3 
8.3 
16.5 
12.4 
46.8 
50,2 
1,1 
1,9 
1,1 
5.0 
51,1 
28,8 
7.3 
1.0 
1,8 
3.3 
5.4 
Handclsgeographie. 
Berkehrswesen. 
Die Länge der Knn ststraßen ist nicht 
bedeutend; 1876 gab es nur 2024 km 
Chausseen, davon auf Seeland 513 km 
in Jütland 1177 km. — Das Netz der 
Eisenbahnen hat 1879 folgende Er 
weiterungen erhalten: im Januar wurde 
die Limfjordbrücke zwischen Aalborg und 
Nörresundby dem Verkehr übergeben, wo 
durch der Verkehr zwischen S. und N. 
vervollständigt ward, im Juni auf See 
land die Strecke Kopenhagen, resp. Fredc- 
riksborg und Frederikssuiid (55 km) und 
im Juli Kjöae-Fare-Rödvig (66 km) so 
wie in Jütland Vemb-Lemvig (41 km) 
eröffnet. Mit Ankauf der Privatbahnen 
seitens des Staats geht man schnell vor; 
im Oktober wurde die Bahn Silkeborg- 
Herning in Jütland angekauft und ein 
Antrag betreffs der ostjütischen Strecken 
(Nanders-Grenaa und Aarhus-Ryom- 
gaard) dem Reichstag vorgelegt. Die Ge 
samtlänge aller Bahnen beträgt 1520 km. 
— Die Post (D. und seine Kolonien ge 
hören zum Weltpostverein) hatte 1878: 
159 Anstalten, in welchen befördert wur 
den 25,463,599 Briefe und Postkarten 
sowie 24,879,891 Zeitungen; Einnahme 
4,193,613, Ausgabe 4,280,502 Mk. Die 
Telegraphenlinien hatten Ende 1879 
eine Länge von 3450km, die Drähte von 
9130 km; es gab 268 Telegraphcnan- 
stalten, in welchen 969,123 Telegramme 
befördert wurden; Einnahme 698,971 
mrf. 
Die Handelsflotte hatte 31. Dez. 
1878 folgende Größe: 
Gebiete 
Segelschiffe 
Zahl Tonnen 
Dampfer 
Zahl Tonnen 
Königreich . 
Färöer . . 
Island . . 
Westindien . 
Zusammen 
2071 
23 
78 
24 
204585 
040 
2260 
2064 
180 
1 
46623 
28 
3006 
210 768 
46651 
Es zählte demnach die gesanitcHandelsstotte 
3286 Schiffe von 257,419 T.; außcr- 
deni befanden sich int Königreich 21 Dampf 
bagger mit 1291T. und 10,800 Boote von 
und unter 4 T. Bon den 189 Dampfern 
sind nur 122 mit 43,426 T. und 10231 
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