40  Bassein  —
westlichen  Ufer  des  Schalt  el  Arab,  etwa
90  km  von  dessen  Mündung  in  den  Persischen ­
  Meerbusen;  ca.  20,000  Einw.;
Hafenort  von  Bagdad,  mit  dem  es  durch
Dampfer  verbunden  ist.  1878—79  verkehrten ­
  hier  99  Dampfer  von  81,173  Ton.  und
160  Segelschiffe  von  33,266  T.  Nach  Indien ­
  werden  von  B.  namentlich  viele  arabischePserde
  fürdieK'avallerie  dercnglischvstindischen
  Armee  ausgeführt;  auch  die
Ausfuhr  von  Datteln  und  Dattelbranntwein ­
  ist  beträchtlich.  Etwa  7  km  westlich
liegt  Altbasra,  Sammelplatz  und  Ausgangspunkt ­
  der  Karawanen  nach  Arabien.
—  Handelsaebräuche.  Man  schließt
Käufe  und  Verkäufe  ausschließlich  in
Schami  (ca.  1,9  Mk.);  die  Stellung  der
Warenpreise  erfolgt  gewöhnlich  in  türkischen ­
  Piastern,  auch  rechnet  man  nach
persischem  Geld.  Seit  1874  gelten  die
neuen  türkischen  (französischen)  Maße
und  Gewichte.  Wechseltransaktionen  kommen ­
  selten  vor,  da  Rimessen  gewöhnlich
in  Münze  gemacht  werden.
Bassein,  Hauptstadt  des  gleichnamigen ­
  Bezirks  in  Britisch-Birma  (Hinterindien), ­
  an  einem  Mündungsarm  des  Jrawadi;
  20,688  Einw.  Deutsches  Konsulat
(Amtsbezirk:  Stadt  und  Hafen  B.,  einschließlich ­
  des  Diamond  Island);  Chartered ­
  Bank  ofJndia,  Australia  and  China.
Der  einzige  Exportartikel  ist  Reis  (1880:
143,490  Ton.,  davon  nach  Deutschland
62,420  T.).  Der  Schiffsverkehr  wurde
1880  durch  88  Schiffe  vermittelt,  davon
11  deutsche  von  9894  T.  Der  überseeische
Einfuhrhandel  ist  nicht  von  Bedeutung.
Bastia,  Hafenstadt  an  der  Ostküste  der
Insel  Corsica,  Station  der  Dampferlinien
  :  Rubattino  u.  Komp,  und  Valéry
Frères  et  Fils;  (i8?6)  16,984  Einw.
Banque  de  France  Succ.;  Ausfuhr  von
Wein,  Öl,  Seife,  Likör,  Fellen.
Basutoland,  s.  Kapland.
Batavia,  Hauptstadt  der  gesamten
niederländ.  Besitzungen  in  Ostindien  und
insbesondere  der  gleichnamigen  Residentschaft
  auf  Java,  am  westlichen  Ende  der
Nordküste  der  Insel  und  an  der  Eisenbahnlinie ­
  B.-Buitenzorg;  Station  der
Dampferlinien:  Messageries  maritimes,
Niederländische  Dampfschiff-Gesellschaft,

-  Batavia.
Rotterdainer  Lloyd,  Società  Rubattino;
0876)  99,109  Eiittv.,  darunter  17,000  Chinesen ­
  und  3000  Europäer  (meist  Portugiesen
  oder  Abkömmlinge  eingewanderter  Europäer). ­
  Deutsches  Konsulat  (Amtsbezirk  :
dieResidenzenB.,  Bantam,Preanger,  Cherwon,
  Krawang  und  die  Insel  Biliton);
Javasche  Bank,  Chartered  Bank  of  India,
Chartered  mercantile  Bank  ofJndia,  Niederländisch-Indische ­
  Handelsbank.  —  B.
sit  noch  heutzutage  nicht  nur  der  Hauptgeschäftsplatz ­
  der  Insel  Java,  sondern  auch
das  Centrum  der  merkantilen  Operationen ­
  für  das  gesamte  holländische  Ostindien.
Dampfer  gehen  in  jedem  Monat  fünfmal
nach  Samarang  und  Surabaya  und  dazwischen ­
  liegenden  Plätzen,  dreimal  nach
Singapur,  zweimal  nach  Padang  (Sumatra), ­
  einmal  nach  Biliton  und  Pontianak
(Borneo),  einmal  nach  Bandscher  Mästn
(Borneo),  einmal  nach  Makassar,  Timor,
Amboina,  Ternate.  Mit  Singapur  ist  B.
durch  Kabel  verbunden,  ebensostnit  Australien ­
  von  Banjuwangi  aus.  Man  schlägt
den  Wert  der  Einfuhr  auf  30—34  Mill.
Mk.,  den  der  Ausfuhr  auf  26—28  Mill.
Mk.  an,  von  welchen  Summen  man  die
Hälfte  auf  den  Verkehr  mit  Holland  zu
rechnen  hat.  Hauptexportartikel  ist  Kaffee
der  hauptsächlich  von  hier  aus  nach  Amsterdam ­
  und  Rotterdam  geht.  Andre  Exportartikel ­
  sind  Reis  und  Zucker;  von  jedem
der  beiden  ersten  wird  ca.  1  Mill.  Ctr.,
von  dem  letzten  gegen  2  Mill.  Ctr.  ausgeführt. ­
  Andre  wichtige  Exportartikel  sind:
Indigo,  Häute,  Arrak  (den  Chinesen  aus
Rohzucker,  Palinwein  und  Reis  in  großen
Brennereien  bereiten),  ferner  Palm-  und
Kajepntöl,  Zinn  (von  Bangka),  Pfeffer
(von  Sumatra,  Borneo  %.),  Teakholz,
Büffelhörner  (nach  Europa)  und  Büffelhäute
  (nach  China),  Thee  und  Chinarinde,
Kampher,  Kassie,  Sandelholz,  Sapanholz,
Rohr,  Schildkrot,  Tamarinden  rc.  Unter
den  Importen  sind  Baumwollwaren  die
bedeutendsten.  —  1880  verkehrten  hier  31
deutschcSchiffe.—Wechsel  werden  notiert
auf  Amsterdam  und  Rotterdam  6  Monate
dato,  auf  London  und  Hamburg  6  Monate
nach  Sicht,  auf  Kalkutta  2  Monate,  auf
Singapllr  und  China  10  Tage  nach  Sicht.
Die  Einfuhrwaren  werden  in  der  Regel