264 l’ALLEMAGNE ÉCONOMIQUE. 
de l’Ems, de l’Escaut et du Rhin devraient être con 
sidérés comme des avant-ports de l’association doua 
nière; et cette égalité parfaite qu’il s’agissait de réali 
ser dans un traité de navigation paraissait à Al. En 
gelhardt devoir par trop exclusivement favoriser la 
Prusse pour que la France pût prêter la main à sem 
blable traité san s des concessions de tarif importantes. 
Toutefois le cabinet des Tuileries, ne désespérant. 
pas de voir aboutir à une entente finale les pourpar 
lers qui avaient eu lieu, fit proposer par son chargé 
d’affaires, M. Humaun, de les reprendre à Paris 
même; mais la Prusse, qui, en réponse à cette ou 
verture, demanda à se concerter au préalable avec 
les autres membres du Zollverein, n y donna pas 
d’autre suite, soit que les espérances fondées par le 
gouvernement français su ries premières négociations 
ne fussent pas partagées de l’autre côté du lUiiu, 
soit que la situation politique, et l’expiration immi 
nente des traités d’union parussent aussi rendre la 
prolongation du débat sur ce point quelque peu in 
tempestive. Cet accueil n’était pas fait sans doute 
pour disposer favorablement l'administration fran 
çaise dont la politique commerciale ne se recomman 
dait pas d’ailleurs par un grand libéralisme et de 
sages ménagements, et voilà comment l’ordonnance 
du 24 septembre 1840 éleva à 8 Ir. le droit sui 
les aiguilles, qui selon leur finesse s’était mû jusque- 
là entre 1 et 2 fr. par kilogramme. Une telle mesure, 
à laquelle étaient venues s’ajouter encore d autres