Zweites Kapitel. 
Die Bedeutung des Sklavenhandels für die 
britische Volkswirtschaft. 
Von der Bedeutung des Sklavenhandels für die englische 
Volkswirtschaft läfst sich in dreifacher Hinsicht sprechen, je 
nachdem man ihn vom Standpunkt des britischen Rheders, 
des englischen Manufakturisten oder des westindischen Pflanzers 
aus beurteilt. 
In erster Hinsicht lag seine Bedeutung klar auf der Hand. 
Blofs zum Transport derjenigen Güter, die zum Tauschhandel 
von England nach Afrika gebracht wurden, sowie zur Beförde 
rung der 40000 Neger, die in den 1780er Jahren von den 
Engländern nach Amerika verschifft wurden, waren 130 bis 
140 Segelschiffe erforderlich, auf welchem 4—5000 Matrosen 
und Offiziere, nebst den zugehörigen Rhedern, Kaufleuten, 
Kommissionären und Agenten, in England oder in den afri 
kanischen Kontoren Beschäftigung und Brot fanden. Der Haupt 
sitz des Handels war Liverpool, das weit über die Hälfte, 
etwa 80—90 aller britischen Sklavenschiffe ausrüstete. Da 
neben waren noch Bristol und London mit zusammen nur 
40 Schiffen däran beteiligt. Von dem Gesamthandel Liver 
pools soll der Sklavenhandel aber nur den 13., nach Wilberforce 
(18. IV. 1791, H. o. C.) gar nur den 15. Teil betragen haben 
(170000 Tonnen gegen 13000). Clarkson (Impolicy, S. 123) 
wendet sich scharf gegen die gewöhnliche Überschätzung seiner 
Bedeutung, z. B. gegen die Meinung, dafs Liverpool dem 
Sklavenhandel seinen Reichtum verdanke. Letzterer stammte 
vielmehr aus seiner fremdenfreundlichen Politik, auch aus seinem 
Salzhandel, dem schnellen Aufschwung der Industrie in Man 
chester, der starken Bevölkerungszunahme von Lancashire, 
und besonders aus seinen vorzüglich angelegten Schiffahrts 
kanälen. 
Immerhin stärkten die im Sklavenhandel beschäftigten 
4-—5 000 Seeleute die nationale Wehrkraft Grofsbritanniens in