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LE PROBLÍLME DE LA MARINE MARCHANDE.
Amortissement à 5. p. ion. . 3i,5oo fr.
Assurance (8 p. loo de prime et une surprime suivant
voyaifes de i p. lOo) . 47,700
Intérêt à 5 p. 100 , . 3i,uoo
Kquipaijc 55,000
Droits de ([uai • 38,ooo
Chartes-parties, commission, etc i3,ooo
Frais de gestion i5,ooo
Frais de bureau sur navire . > 5,000
2.30,700 ir.
Mais t|iic les frais du voilier s’élèvent à 220,000 ou à
280,000 fr., peu iinporle en l’espèce : le fait à retenir, c’est
(pie la prime à la uavirjation ne les couvre pas. Un voilier
particulièrement favorisé peut atteindre à un parcours an
nuel de 26,000 milles('). La prime décroissante (ju’il rece
vra sera, je suppose, de 112,000 fr. au délmt. Il lui faudra
trouver 120,000 fr. de fret pour étpiilihrer son budpet, et
davautarfe pour réaliser des bénéfices.
Le fret est donc nécessaire au voilier mais tandis qu’il
est Vunique ressource du voilier an q lai s, il ne constitue pour
le voilier français (pi’un appoint de la prime.
Ce fret, le voilier le trouve en bois, en charbon, eu pé
trole, en blé. 11 transporte du bois de Vancouver au Chili ;
du sud-est de l’Australie (bois de yarra) en Amjleterre. Il
va prendre des coprah (noix de coco séchées) dans les îles
de l’Amériipie du Sud et les transporte à Nantes, Marseille et
Hambourq, où l’on en extrait de l’huile. Il prend encore des
caisses de pétrole (4o caisses à la tonne) à New-York poul
ie porter au Japon. Il fait des affaires en marchandises di-
<i) Ce cliilfre n a rien d’exagéré. Les journaux américains du i4 avril igoi signalent
le lait suivant qui montre la grande distance que peut couvrir un voilier.
Quatre des plus rapides voiliers du monde s’étalent entendus pour essayer à qui
traverserait l’Atlantique en moins de temps. Le trois-mâts Mnskoica est arrivé premier
dans le port de Queenstown. Parti d’.Astoria dans l’État d’Orégon, ce navire, qui était
chargé de .3,.5oo tonnes de blé, a parcouru 18,000 milles marins en loi jours. La plus
grande vitesse obtenue a été de 822 milles en 2/1 heures. Les autres concurrents étaient
deux voiliers anglais et un allemand. .
