LES CHANTIERS FRANÇAIS. 189 
lier d’ajustage d’une superficie de 670 mètres carrés composé 
de deux halles parallèles accolées — l’uiie, de construction 
récente, desservie par un transbordeur de 3 tonnes et où 
se trouvent les tours, les machines à aléser, etc. — l’autre, 
où sont établis les étaux d’ajusteurs et le montage avec 
quelques machines-outils ; 2° un atelier de forges nouvelle 
ment construit, formé par une vaste halle en fer de 66 mètres 
de longueur sur 22 de large et qui contient 56 feux de forge 
répartis sur trois files et 10 pilons à vapeur ou à courroie ; 
3° la chaudronnerie de cuivre installée dans un hangar de 
bois ; 4° l’atelier de zingage placé dans un bâtiment isolé et 
qui abrite 2 creusets à zinc pouvant contenir chacun 4o ton 
nes de zinc en fusion. 
La force motrice est fournie à l’ensemble du chantier par 
une seule machine à vapeur compound de 4oo chevaux; une 
machine voisine, de iio chevaux, est destinée à servir de 
machine de secours en cas d’avarie, ainsi qu’une locomo 
bile de 4o chevaux ; dans la salle de la machine motrice sont 
installés les principaux appareils d’éclairage et de trans 
port de force comprenant un électro-moteur de 22,000 
watts et 2 dynamos de 9,000 watts. 
La terminaison des navires après leur mise à l’eau s’exé 
cute dans le port du Havre. 
La Compagnie possède à cet effet deux ports d’armement : 
l’un, dans le bassin de l’Eure, pourvu d’ateliers, de maga 
sins et de tout l’outillage nécessaire; l’autre, situé sur la rive 
droite du canal de Tancarville, et qui sert à terminer les 
petits navires. 
Un ponton-atelier (ancien voilier portant le nom de Lioiï) 
est utilisé pour les navires qui ne peuvent être amarrés aux 
postes d’armement. Il contient des bureaux, magasins et ate 
liers, des machines-outils, une dynamo de 11,000 watts et 
une pompe à vapeur pour l’incendie et les essais.