2 26 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE.
Clients des chantiers. — En 1900, la Grande-Brelaíjiic a
consiruit plus qu’en 1899 pi>ui‘ la marine marchande élran-
qère, comme le montre le tableau suivant :
PAYS.
Allemagne (') . .
Suède-Norvège .
Aulriche-Hongrie
Espagne
Danemark. . . .
Hollande
Russie.
Fiia>xe
Belgique
Portuga
Chine .
Égypte
Grèce .
Japon .
Mexique
Roumanie
Amérique
Étals-Unis
Autres. .
u Sud
Total
A VAPEUR.
24
.10
Tonnes
10.1.47g
8,58g
80,420
I g, 0.18
5,g04
2^ ,4o.1
13,178
2i,o34
C,36u
3,.1g4
1,824
7,821
43g
312,870
Toi,
140
i,3oo
2,471
TOTAL igOO.
2.1
i33
TonnoH.
10.1,025
8,58g
80,420
ig,o38
5,0C4
24,4o3
13,178
21,0.14
0,.10o
3.. 194
1,82',
7,821
43g
11,834
.1,8.57
3.. 500
315,.140
'899.
128
ToiincH.
08,057
37,800
.10,8.17
20,580
2.1,.597
22,3i2
14,984
3,718
8,279
5,o0o
O17
2,449
249,290
i8g8.
i35
Tonnes.
.17,045
5o,ooo
11,724
8,i48
44,591
20,054
38,.130
10,972
17,280
2.I0
i,9<>0
.1,4.11
33,191
2,.10<)
3,822
280,853
(1) IVaprcB I08 indicutionfl fournies par le Germanischer Lloyd, la statistique des constructions
navales allemandes pendant l’année 1000 permet de faire les constatations suivantes :
En 1900 il MC trouvait en construction dans les chantiers particuliers allemands pour compte
allemand et étranger et dans les chantiers étrangers pour compte allemand :
093 navires do .... . 763,284 tonnes de registre brutes,
et en 1899 820 — 729,421 —
de plus.
bateaux h vapeur, ainsi que le font res-
soit en 1900 127 navires de moins et 38,863
L’augmentation de tonnage profite exclusivement
sortir les chiffres ci-après :
1900 403 vapeurs de 700,848 tonnes de registre brutes
1899 489 — 662,683 —
Soit en 1900 31,165 tonnes de plus.
La construction de voiliers a diminué comme nombre et comme tonnage.
1900 290 voiliers de 62,436 tonnes de registre brutes.
1899 331 — 66,738 —
1900 ,
41 voiliers et 4,302 tonnes de moins.
Environ 28 p. loo du toniiaqe lancé en 1900 eu Anqle-
lerre était destiné aux pays étrangers et aux colonies, contre
19 p. 100 en 1899, 22 p. 100 en 1898 et 26 p. 100 en 1897.
Comme en 1899, l’Allemagne tient encore la tête, en 1900,
des pays clients de l’Angleterre.