LES CHANTIERS DE EA TYNE ET DE LA WEAR. 2^5 
La partie de Tusiiie où s’opère la fabrication des chau 
dières et des machines est surtout intéressante; sa produc 
tion atteint, dans une année, 5o chaudières et 34 machines 
pour des navires de fort tonnaije. Toutes les catégories 
d’appareils moteurs, militaires ou commerciaux, y sont 
construits, dans de vastes hangars remarquahlement amé 
nagés. Il sort de ces ateliers des machines verticales, horizon 
tales, simples, compound, à triple et à (piadruple expansion; 
«les chaudières multituhulaires, etc. A coté d’eux, plusieurs 
grues à vapeur, les sheerleys, hantes de 45 mètres et d’une 
force de 120 tonnes, servent à descendre dans l’intérieur 
des navires les appareils moteurs. De grands bassins, de 
t5o mètres à 200 mètres de lompieur, sont utilisés pour 
l’armement ou les réparations de la Hotte. 
La forge, les laminoirs, les fonderies, les hauts fourneaux, 
captivent également l’attention du visiteur. Les usines Pal 
mer comptent 5 hauts fourneaux, élevés de 26 mètres, larges 
«le 4 à 8 mètres, pro«luisant environ 200,000 tonnes de ma 
tières par an ; l’aciérie est admirablement installée. Dans 
Tardent foyer blanc, gui crève parfois de ses Hammes jaillis 
santes les hricpies réfractaires, les ouvriers, la face inondée 
de suenr, jettent des lingots de fer qui tombent en faisant 
clapoter le métal en fusion. Au bas des fours, de vastes 
moules recueillent le métal liipiide et le transforment en 
barrots «pii, portés à l’incandescence, vont rouler sous le 
laminoir, se tasser, s’amincir, jusqu’au moment où, traus- 
lormés en un long ruban de cornières, ils sont découpés aux 
dimensions convenables par la scie mécanitpie. 
Douze kilomètres de rails desservent les chantiers et les 
ateliers. La fièvre du mouvement est telle, qu’au milieu de 
ce peuple de 10,000 ouvriers, de ce va-et-vient incessant 
des wagons transportant les résidus des fonderies, les tôles, 
les barrots, le charbon, le sable, de cette course incessante