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LA  QUESTION  OUVRIÈRE.

vue,  le  sentiment  aristocratique  de  la  valeur  professionnelle,
de  la  capacité  technique  acquise  par  de  longues  années
d’apprentissage.
Pour  mieux  monopoliser  encore  le  marché  du  travail
dans  la  construction  navale,  l’union  des  boilermakers  a  usé
du  système  fédératif.  En  i8gi,  sur  son  initiative,  s’est  constituée ­
  la  Fédération  des  industries  mécaniques  et  des  constructions ­
  navales  du  Royaume-Uni,  comprenant  quinze
sociétés  qui  englobent  un  total  de  plus  de  cent  mille  membres. ­
  Cette  fédération  groupe  les  divers  corps  de  métier  qui
participent  au  shipbuilding  trade  depuis  les  boilermakers
jusqu’aux  menuisiers  et  aux  peintres  décorateurs.  Le  président ­
  choisi  fut  M.  Knight,  secrétaire  général  de  la  société
des  boilermakers  and  shipbuilders.  Ces  derniers  n’ont  eu
d’autre  but,  en  créant  cette  fédération,  que  d’assurer  leur
contrôle  exclusif  sur  l’industrie  des  constructions  navales  et
de  grouper  les  divers  métiers  intéressés  à  cette  industrie
pour  une  action  commune  et  une  défense  mutuelle  (').  Ils  en
ont  encore  rigoureusement  exclu  les  unskilled.  On  devine
l’action  efficace  que  cette  fédération  peut  exercer  sur  les
patrons  ;  au  cas  où  ces  derniers  entreraient  en  conflit  avec
l’un  quelconque  des  métiers  inclus  dans  la  fédération,  celle-ci
peut  suspendre  sur  leurs  chantiers  la  menace  d’une  cessation ­
  de  travail  de  tous  les  autres  métiers  0.
En  même  temps  que  très  aristocratique,  l’Union  des  boilermakers ­
  est  très  centralisée.  Les  branches  ou  sections  qui
la  composent,  disséminées  sur  toute  l’étendue  du  Royaume-Uni,
  sont  sous  la  dépendance  de  comités  de  district,  euxnicmes
  contrôlés  par  un  conseil  exécutif  qui  approuve  ou

(1)  Celle  fédération  a  aussi  pour  allribulion  le  règlemenl  des  différends  qui  s’élèvenl
assez  fréqueminenl  enlre  cerlains  métiers  rivaux  de  lu  construction  navale  sur  des  portions ­
  de  délimitation  du  travail.
(2)  Le  Trade-Unionisme  en  Angleterre,  élude  de  M.  Fleury,  p.  20i.