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An ' dieser Gesellschaft sind Rickmers Reismühlen, Reederei und
Schiffbau A. G. finanziell beteiligt, die 1897—1900 2 Schlepper und
12 Kähne auf der Oberweser einstellten, die sie dann an die Mindener
Schleppschiffahrtsgesellschaft abgaben 1 ). Seit 1883 hat auch noch eine
Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft in Holzminden mit einem Dampfer
Weser, den 1893 die Mindener Schleppschiffahrtsgesellschaft über
nahm, bestanden 2 ). Die Wesermühlen-Aktiengesellschaft, die als
dritte heute den Oberweserschleppverkehr betreibt, ist 1898 aus
der Firma F. W. Meyer in Hameln hervorgegangen, die 1874
gegründet worden ist und seit 1885 den Schleppschiffahrtsbetrieb
dem Mühlenunternehmen angegliedert hat. Die Hamelner Personen
dampfschiffahrt, die F. W. Meyer 1887 von der 1876 gegründeten
Gesellschaft übernahm, hat die Wesermühlen-Aktiengesellschaft seit
1907 als Oberweser-Dampfschiffahrts-Gesellschaft F. W. Meyer-
Hameln mit täglichen Fahrten zwischen Hameln und Münden in der
von Mai bis September dauernden Saison und sonntäglichen Fahrten
auch zwischen Minden und Hameln gesondert konstituiert. Kleine
Betriebe, die in erster Linie für den eigenen Bedarf arbeiten, wie
z. T. auch die Wesermühlen A. G., sind noch die Nienburger
Schleppschiffahrt der Chemischen Fabrik Nienburg und die Schlepp
schiffahrt Porta H. W. Michelson & Co., Hausberge 3 ). — Die Privatschiffe
sind heute fast gänzlich aus dem durchgehenden Verkehr verschwunden,
nur einige wenige sind noch in den Betrieb der Gesellschaften
eingegliedert 4 ). Die drei grofsen Gesellschaften arbeiten nach ver
einbartem gleichen Tarif 3 ). Es bestehen auch noch sechs Eilgüter-
(Heckrad-) Dampfer auf der Oberweser, von denen zur Zeit drei
der Bremer Schleppschiffahrtsgesellschaft, je einer Hermann Friede
born in Hann.-Münden, Wilhelm Meyer in Holzminden und den
Gebrüdern Becker in Odelsheim bei Bodenfelde gehört. Sie haben
gemeinsamen Tarif und werden gemeinsam geleitet. Die Eilgüter-
‘) F. Zeit er, in Bremen und seine Bauten, 1900, S. 666; Jahresb. d.
Hdlsk. v. Minden f. 1894, S. 90.
2 ) Jahresb. d. Hdlsk. t. Minden f. 1877, S. 44, 104, 1880, S. 79, 1881,
S. 36, 83, 1882, S. 74, 1883, S. 83, 87, 1884, S. 87, 1885, S. 79, 1886, S. 86,
1887, S. 64, 106, 1890, S. 27, 1891, S. 109, usw., 1906/7 S. 177.
3 ) M. Lindeman, Der Nordd. Lloyd, 1892; P. Neubaur, Der Nordd.
Lloyd, 1907; H. Keller, Weser und Ems, 1901, III. Bd., S. 167 u. a.; W.
Metterhausen, Die Oberweserschiffahrt im letzten Jahrzehnt, 1902; Druck
sachen der Gesellschaften; Jahresberichte d. Hdlsk. v. Minden für 1886, S. 79 usw.,
f. 1906/7, S. 172; Mitteilungen der Bremer Schleppsohiffahrtsgesellschaft,
Rickmers Reismühlen A. G., der Herren H. W. Meyer und H. Grupe in Bremen.
4 ) In Form des Privatschiffervereins existiert eine besondere Interessen
vertretung.
