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Anmerkungen: 
*) Gewöhnliche Ziffer bedeutet Zahl der Schiffer; schräge Ziffer Zahl der Schiffe; die kleinen, hochgesetzten 
Ziffern bedeuten 1787/8ff., wieviel Böcke, wieviel Achterhänge (Reihenfolge!) unter den Schiffen waren, die übrigen Schiffe sind 
Bullen, 1851 und 1852, wieviel Schiffe neuer Bauart, also Rheinschiffe gegenüber den Böcken, dabei waren. 
f) Umfaßt nur die Reiheschiffer und gibt die Zahl der zugestand. Schiffe. 
§) Die Zahlen sind berechnet aus der Zahl der Masten, d. h. kompletten Schiffszüge. Die Mast ist in der Tabelle 
zu 3 Schiffen, Bock, Achterhang und Bulle angenommen, wie der Autor Weddigen, der sie angibt, überall rechnet. Da 
die Mündener zeitweise ein Privileg behauptet habe 1 , wonach nur sie 3 Schiffe als komplette Mast führen dürften, alle unteren 
nur 2, einen Bock und ein kleineres Schiff, so ist möglicherweise auch nur die Mast zu zwei Schiffen zu rechnen, wodurch 
sich die Zahl entsprechend reduziert (l). 
a) 1839 waren 80 Schiffer in der Bremer Direktionsreihefahrt auf Oberweser, Aller und Leine, davon 42 hannoversche, 
die zusammen 40 Böcke, einige und 50 Bullen und Achterhänge und 30 kleinere Fahrzeuge hatten. Die Bremer hatten 1839: 
53 Schiffe zu 22»/ a bis 120 Reg.-To., zusammen 3870 Reg-To., 1833: 54 von 3825 Reg.-To. (4). Zu 1840/1 gibt (5) auch die 
Fassungskraft der Winterhäfen der verschiedenen Staaten an, nämlich Bremen 50 Schiffe, Dreye früher 10, jetzt 3, In'.schede 15 
unbeladen, Hameln 12, Petershagen jetzt 15, später 25, Karlshafen 50, Holzminden 26, (Minden und Rinteln noch ungewiß). 
b) Wohl 7—8 Masten und 4 Bullen. 
c) Würgassen, auch Wörrigsen, Wurregsen geschrieben, vgl. die Karte: Der Weserfluß von Münden bis Bremen, 
Verlag v. P. J. A. Kersting in Münden, gezeichn. v. V. Endert, lith. v. C. F. J. Caspar in Münden, 1831. 
d) 1 Mast und 1 Bulle. 
e) Auf der Strecke Münden—Kassel. 
f) Auf der Strecke Kassel—Hersfeld. 
J ) P. F. Weddigen, Von der Schiff, auf d. Weser, Westph. Magazin, Bd. III, Heft 9, 1787, S. 250ff.; J. L. Quentin, 
Bericht, e. Abr. v. d. Schiff, a. d. Weser, Göttingen 1788, S. 24. 
®) Patje, Abr. d. Fahr.-, Gew.- u. Hdlgs.-Zust. i. d. Chur-Br.-Lüneb. Landen, Göttingen 1796, S. 440ff. 
8 ) Schiffermatrikeln des Oberländischen Weserschiffahrts-Regulativs von 1815 und des Revidierten Regulativs von 
1822. (Sammlg. Oberweserschiff, d, Bremer Stadtbibi. Brem. b. 1141.) 
4 ) Fr. v. Reden, Das Kgr. Hannover, II. Abt., Hann. 1839, S. 110, 117. 
6 ) Undatierte Akte aus der Zeit zwischen 1840 und 1847 im Areh. Coli. Sen. der Brem. Hdlsk. C. 34. d. 
6 ) Friedrich Hühn, Die Weser, Zeitschr. d. Ver. f. d. Statistik, I. Jg., 1847, S. 676, II. Jg., 1848, S. 389. 
7 ) Jahresberichte der Ges. d. Ver. Weser-Dampfschifff. i. Hameln, 1852, 1853. 
8 ) Jahresber. d. Handelskammer von Minden für 1867, S. 63, 64. 
9 ) W. Metterhausen, Die Oberweserschiffahrt im letzten Jahrzehnt, Kassel 1902, S. 68—69. 
Bremische Ausfuhr und Durchfuhr zur Fuhre nach Bestederbezirken und Mengen 
in Doppelzentnern 1 ). 
Jahr 
Äu sfuhr 
Durchfuhr 
Insgesamt 
I. Bezirk 
II. Bezirk 
III. Bezirk 
Insgesamt 
I. Bezirk 
II. Bezirk 
III. Bezirk 
1836 
137 657 
34 625 
52 084 
50 948 
6 051 
4 029 
951 
1 071 
1837 
155 482 
42 743 
57 525 
55 214 
11202 
3 359 
1 461 
6 382 
1838 
148 260 
39 698 
49 631 
58 931 
6545 
4 632 
337 
1576 
1839 
141 138 
35 074 
49 696 
56 368 
7 839 
6 587 
60 
1 192 
1840 
156 967 
43 203 
53 700 
60 064 
8 623 
7 688 
45 
890 
1841 
164 327 
50 965 
57112 
56 250 
10 287 
8 686 
408 
1 193 
1842 
179 857 
49 496 
68 382 
61979 
8 749 
7 276 
504 
969 
1843 
178 478 
49 985 
68 214 
60 279 
8 017 
7 173 
202 
642 
1844 
172 411 
54184 
53 943 
64 284 
13 619 
11980 
226 
1 413 
1846 
188 054 
58 734 
65 484 
63 836 
16 506 
13 643 
402 
2 461 
1846 
208 675 
60 036 
78 323 
70316 
20 603 
15 794 
314 
4 495 
1847 
229 726 
54 756 
84 452 
90 518 
23 809 
22 077 
370 
1362 
1848 
140 836 
35158 
44 956 
60 722 
11 129 
7 889 
813 
2 427 
1849 
161 109 
50 634 
43 758 
66 717 
20 487 
7 665 
1 290 
11532 
185« 
138 515 
39 886 
37 799 
60 830 
10 944 
7 976 
542 
2 426 
1851 
131 126 
35 977 
35 762 
59 387 
10213 
6513 
632 
3 068 
1852 
132 425 
32 562 
32 727 
67 136 
10129 
6 323 
632 
3174 
Anmerkung: 
‘) Nach den Berichten der Giitcrbesteder an die Frachtfuhr-Inspektion bezw. Deputation. Akten des Bremer 
Staatsarchivs R. 13 A. 4; Akten der Handelskammer in Bremen im Schütting, Arch. Coli. Sen. C. 48 b.