840

Die  Welttelegraphie.

Im  Jahre  1840  kam  der  Mitte  der  30  er  Jahre  von  dem  deutschen  Physiker
Wilhelm  Weber  vorgeschlagene  und  auch  von  ihm  und  Gauß  iu  Göttingen  bereits  zu
wissenschaftlichen  Zwecken  benutzte  elektromagnetische  Telegraph  zum  erstenmal  an  der
Blackwall-Eisenbahn  in  England  zur  praktischen  Anwendung;  im  Jahre  1843  ließ  die
Direktion  der  rheinischen  Eisenbahn  bei  Aachen  die  erste  kurze  Leitung  auf  deutschem
Boden  ausführen,  1844  wurde  Washington  mit  Baltimore  verbunden,  1845  fand  das
neue  Verkehrsmittel  für  Gedanken  Eingang  in  Frankreich,  1847  in  Holland,  1849  in
Belgien,  1851  in  Rußland,  1852  in  die  Schweiz,  1855  in  Norwegen;  und  jetzt,  nach
60  Jahren?  Heutzutage  besteht  eine  fast  unübersehbare  Reihe  von  täglich  noch  zunehmenden ­
  Linien,  deren  Gesamtlänge  wohl  sechzigmal  um  die  Erde  reichen  würde;
Europa  allein  besitzt,  ausschließlich  der  Eisenbahnlinien  und  Leitungen,  ein  Netz  von
rund  650  000  km  Linien  mit  etwa  2  000  000  km  Draht,  denn  die  Gestänge  (Linien)
'tragen  durchschnittlich  drei  (manche  zehn  bis  zwölf,  ja  fünfzehn  und  mehr)  Leitungen.
Die  gesamte  Leitungslänge  würde  also  hinreichen,  fünfzigmal  unseren  Weltkörper  zu  umspannen, ­
  oder  der  fünffachen  Entfernung  zwischen  Erde  und  Mond  gleichkommen.
Für  den  ganzen  Erdball  kann  die  Länge  aller  Telegraphenlinien  auf  zwei  und  eine
halbe  Million  km  und  die  sämtlicher  Telegraphendrähte  auf  rund  acht  Millionen  km
veranschlagt  werden,  eine  Länge,  die  genügen  würde,  um  zweihundertmal  den  Äquator
zu  umspannen.  Dieses  Ergebnis  wirkt  um  so  überraschender,  wenn  man  es  mit  den
gleichzeitigen  Leistungen  im  Bau  der  Eisenbahnen  zusammenhält,  welche  der  Zeit  nach
vor  den  elektrischen  Telegraphen  zehn  Jahre  voraus  haben  und  doch,  an  Gesamtlänge ­
  mit  annähernd  700  000  km  etwa  siebenzehnmal  den  Erdumfang  messend,  nur
einem  Drittel  von  der  Ausdehnung  der  Telegraphenlinien  gleichkommen.  Das  schnellste
Verkehrsmittel  für  Gedankenbewegung  hat  das  Verkehrsmittel  für  die  Güterbewegung
weit  überholt.  Wenn  nun  auch  die  größere  Leichtigkeit  in  der  Herstellung  von  Telegraphenleitungen ­
  in  Anschlag  kommt,  so  tritt  doch  der  Umstand  hinzu,  daß  die  Bedürfnisse ­
  der  Gedankenbewegung  an  Massenhaftigkeit  jederzeit  die  Bedürfnisse  der  Güterbewegung ­
  überragen.  Jenes  Verhältnis  in  der  Entwickelung  und  Ausdehnung  der  beiden
modernen  Verkehrsanstalten  scheint  demnach  im  ganzen  ein  erfreuliches  Anzeichen  für
den  zunehmenden  geistigen  Fortschritt  unseres  Geschlechts  zu  liefern,  und  die  Statistik
des  Telegraphenverkehrs,  aus  welcher  wir  nun  einige  Angaben  vorführen  wollen,  dürfte
vornehmlich  einen  maßgebenden  Schluß  auf  die  zunehmende  Bildung  und  Gesittung  der
Menschheit  im  großen  und  ganzen  gestatten.  Im  Anfange  an  den  Verlauf  der  Eisenbahnlinien ­
  gebunden,  hat  sich  der  elektrische  Telegraph  sehr  bald  frei  gemacht,  und  ganz
selbständig  läuft  er  über  die  höchsten  Gebirge,  iuirch  Wüsten  und  Wälder,  wo  häufig  die
die  Anlage  bewirkenden  Ingenieure  und  Arbeiter  die  ersten  Menschen  waren,  welche  jene
Gegenden  betraten.

Entwickelung  des  Telegraphenverkehrs  in  Europa.

Jahre

Länge  in  KUomeleru
Linien  |  Leitungen

Anz
Telegraphenanstalten ­


ahl  der
Telegramme

Jahre

Länge  in  Kilometern
Linien  Leitungen

Anzahl  der
Telegraphen-  !  ,
anstauen  Telegramme

1860

126

140

293

832

3

502

8

917

938

1885

478

000

1

382

o
O

44

700

116

820

000

1865

178

114

534

144

7

785

20

850

511

1886

496

000

1

446

000

47

300

137

021

000

1869

271

297

728

592

13

387

38

567

298

1887

526

000

1

550  000

50

600

170

012

000

1872

318

266

873

920

20

676

61

648

134

1888

534

OM

1

575

000

51

700

175

461

MO

1875

336

925

942

039

26

019

78

976

140

1889

554

000

1

601

000

53

700

192

020

000

1876

351

394

1004

291

27

264

81

757

981

1890

565

000

1

635

000

55

600

199

448

MO

1877

377

800

1  044

800

29

034

86

204

359

1891

583

000

I

746

000

58

200

209

052

000

1878

385

000

1  071

000

31

000

76

000

000

1892

593

OM

1

775

000

59

900

213

415

000

1879

403

800

1146

000

32

700

83

500

000

1893

619

000

1

873

000

62

000

222

548

000

1880

415

000

1  165

000

34

000

90

000  000

1894

621

000

1

888

000

64

700

223

685

000

1881

433

000

1  216

000

36

MO

101

858

000

1895

635

000

1

954

000

66

900

229

955

000

1882

448

000,

1  260

000

38

000

108

709

000

1896

652

000

1

995

000

69

300

245

564

000

1883

463

000

1305

000

41

500

116

892

000

1897

668

000

2

193

000

72

200

249

945

000

1884

472

000  [

1359

000

43

100

116

095

000

1898

687

000

2

694

000

74

900

289

020

000