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LE  PÉROU  ÉCONOMIQUE

renseignées,  la  voie  de  Panama  apparaît  plus  longue  et
plus  coûteuse  qu’elle  ne  l’est  en  réalité.  La  voie  de
Magellan  est  redoutée  avec  plus  de  raison  à  cause  des
42  jours  de  navigation  qu’elle  exige  et  du  cabotage  fatigant ­
  à  partir  du  Chili  austral  ;  par  la  voie  de  la  Cordillère,
on  s’épargne  12  jours  de  voyage  par  mer,  la  durée  totale
de  celui-ci  ne  dépassant  pas  32  jours  ;  cette  durée  sera
encore  raccourcie  d’une  journée  après  l’achèvement  prochain ­
  du  tunnel  du  chemin  de  fer  transandin.
II.  Voie  de  Panama.  —  Par  cette  voie,  il  est  facile  de
prendre  passage  sur  un  des  paquebots  de  la  Compagnie
générale  transatlantique,  qui  délivre  des  billets  directs
combinés  pour  la  côte  du  Pacifique.  Les  paquebots  de
cette  compagnie  font  la  traversée  de  Saint-Nazaire  à
Colon  en  20  jours,  après  avoir  touché  à  la  Guadeloupe  et
à  la  Martinique,  à  la  Guayra  et  à  Carthagène.
Le  voyage  de  Colon  à  Panama  se  fait  par  le  Panama
Rail  Road;  le  trajet,  qui  est  de  75  kilomètres,  se  fait  en
deux  heures.  Cette  traversée  de  l’isthme  est  des  plus  intéressantes. ­

A  Panama,  le  voyageur  prend  passage  sur  un  des
paquebots  de  la  Steam  Pacific  Navigation  Company  ou
de  la  Compagnie  Sud-Americana  de  vapores.  Ces  deux
compagnies  font  alterner  leurs  départs  qui  ont  lieu  de
Panama  tous  les  jeudis  pour  la  côte  du  Pacifique-sud.  En
raison  des  escales,  la  traversée  de  Panama  au  Callao  est
de  12  à  14  jours  (1).
Prix  en  première,  deuxième  et  troisième  classe  de  Saint-Nazaire
  à  Callao,  en  combinaison  avec  la  S.  P.  N.  C.  :
première  classe,  première  catégorie,  1.557francs;  deuxième
catégorie,  1.407  francs  ;  troisième  catégorie,  1.307  francs.
(1)  Un  service  rapide  vient  detre  organisé  à  l’aide  de  deux  transports  de
l’État,  le  trajet  s’opère  en  5  à  6  jours.