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Wie wenig infolgedessen der Verein nach außen imponierte, 
sollte Lindenau alsbald in Brüssel kennen lernen, wo er mit der 
niederländischen Regierung Handelsbeziehungen anzuknüpfen ver 
suchte aber nichts Greifbares zu bieten vermochte. In Berlin 
aber sah man aus diese Neugründung mit berechtigtem Miß- 
trauen, und als Lindenau im (Oktober (829 dort erschien, um 
über den Verein mit Motz und Maaßen vertrauliche Rücksprache 
zu nehmen und eine Annäherung des Vereins an Preußen vor 
zubereiten, da versicherte ihm Motz mit streng werdendem Ausdrucke, 
daß Preußen die Existenz des Vereins gar nicht anerkenne. 
Der Mangel an positivem Inhalte veranlaßte das Königreich 
Lachsen, noch am 29. September desselben Jahres 1828 mit den 
Ernestinern, den beiden Reuß und Schwarzburg - Rudolstadt 
einen engeren Verein zur Erleichterung des inneren Verkehrs ab 
zuschließen. Dann wollte man auf einer weiteren Tagung des 
Vereins am 11. Oktober 1829 auch in diesem einen engeren 
Zusammenschluß fertig bringen, erreichte aber hierin gar nichts, 
sondern beschloß nur eine Verlängerung des Vertrags bis Ende 
des Jahres 1841. 
Somit existierten in Deutschland nunmehr drei Vereinigungen, 
von denen jede von sich behauptete, daß sie das Wohl der 
Gesamtheit allein im Auge habe. Von dem mitteldeutschen 
Verein ließ sich das freilich am Wenigsten behaupten; denn ihn 
hatte kein positives Interesse ins Leben gerufen, sondern nur der 
Paß gegen Preußen und der Wunsch, sich dessen wirtschaftlicher 
Führung möglichst lange zu entziehen. Anders stand es mit den 
beiden anderen Vereinen. Sowohl der preußisch-hessische wie der 
württembergisch-bayrische Vertrag brachten den Teilnehmern greif 
bare Vorteile und begründeten in ihrem Gebiete eine wohltätige 
Handelsfreiheit: beide waren auch aus denselben natürlichen An 
forderungen hervorgegangen und hatten sich darum nach fast den 
selben Prinzipien ausgebaut, deren Erweiterung aus das übrige 
Deutschland nur zu wünschen war. 
Es lag der Gedanke nahe, daß diese beiden Zollvereine