Full text : Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

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Mk.  2091,40

Rotterdam.
ii  927  brutto  cbm.
Hafengeld  ä  3®/ 4  cts.  p.  b.  cbm  fl.  447,31
Lotsgeld:  (Durchschnitt  Sommer-  und  Wintertage)
bis  Rotterdam  22'  314,48
nach  See  24'  270,66
Hafenlotse  8,75
Schlepper  52,—
Bootsmann  1  o,—
Rettungsboot-Gesellschaft  2,50
Kosten  in  Maasluis  15,60
fl.  1121,30
ä  169  =  Mk.  1895,—
Kaimiete  per  Dampfer  fl.  80,—
=  Mk.  135,20
Kräne  extra.
Mk.  2030,20

Antwerpen.
3283  belg.  Tons  am  Flußkai  löschend  und  ladend.
Hafenabgaben  beim  Löschen  und  Laden  am  Flußkai
ä  30  cts.  p.  t  Frcs.  984,90
Lotsgeld:  (Durchschnitt  Sommer-  und  Wintertage)
bis  Antwerpen  22'  „  831,40
nach  See  24'  509,02
Hafenlotse  5,—
Messen  des  Tiefgangs  „  1,06
Quarantäne  „  37.5°
Schlepper  „  151,20
Bootsmann  „  20,—
Wasserpolizei  „  38,—
Kosten  in  Vlissingen  „  3,90
Frcs.  2581,98
a  81  =  Mk.  2091,40
Kaikosten:  Nichts.
Ladung  empfangen,  sortieren  und  abliefern  (eingehend)
per  1000  kg  Frcs.  1,25
=  Mk.  1,—
Kräne  per  Tag  Frcs.  20,—
=  für  4  Kräne  5  Tage  Frcs.  400,—  ==  Mk.  324,—
            
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