Ein  Schiff  von  zirka  8000  Tonnen  Weizenladung  kann  durch
vier  bis  fünf  Elevatoren,  die  gleichzeitig  ihre  Saugrohre  in  die
Luken  senken  können,  in  zwölf  Stunden  entladen  werden.  Daß
diese  Leistung  nicht  immer  erreicht  wird,  ist  lediglich  auf  das
Nicht-zur-Verfügung-stehen  der  Leichter  und  Schuten  zurückzuführen. ­
  Wenn  man  damit  die  höchstmögliche  Leistung  des
Handbetriebes  mit  20  Tonnen  pro  Stunde  vergleicht,  so  ergibt
sich  eine  zehnfach  größere  Leistung  der  pneumatischen  Heber.
Die  Heber  machen  so  vollständige  Arbeit,  daß  bis  zum  letzten
Rest  Getreide  keine  weitere  manuelle  Hilfe  nötig  ist  als  die  der
Schlauchführer,  die  die  Saugrohre  in  dem  Schiffraum  führen.  Die
großen  Vorzüge  der  pneumatischen  Heber  haben  bewirkt,  daß
heute  fast  ausschließlich  das  Getreidelöschgeschäft  durch  diese
Heber  besorgt  wird.
Interessant  ist  es,  zu  sehen,  wie  schwierig  die  Einbürgerung
dieser  Elevatoren  in  manchen  Häfen  vor  sich  gegangen  ist.  In
Rotterdam,  wo  vordem  nur  einige  Becherwerke  bestanden,  fing
man  erst  im  Jahre  1904  mit  der  Einführung  von  zunächst  zwei
Pneumatischen  Hebern  an,  die  ebenso  wie  die  Hamburgischen
von  der  Maschinenfabrik  und  Mühlenbauanstalt  G.  Lutter,  A.-G.,
Braunschweig  geliefert  wurden.  Die  regelmäßige  Benutzung  der
Maschinen,  die  im  Jahre  1905  fertig  wurden,  verschob  sich  jedoch
bis  zum  Anfang  des  Jahres  1907.  Bis  dahin  weigerten  sich  nämlich
die  im  Getreidelöschgeschäft  angestellten  Getreideträger,  -Messer
und  -Wieger,  mit  diesen  Einrichtungen  zu  arbeiten,  die  ihnen,  wie
sie  meinten,  ihr  Brot  nähmen.  Im  Jahre  1907  endlich,  als  die
regelmäßige  Benutzung  durchgeführt  wurde,  folgte  ein  bis  zum
Ende  des  Jahres  dauernder  Streik  der  Getreidearbeiter,  während
Welchem  die  Heber  Tag  und  Nacht  ununterbrochen  arbeiteten.
Eie  Streikenden  mußten  sich  fügen.  1907  wurden  sechs  solcher
vorzüglich  funktionierenden  Getreidelöschapparate  nachbestellt.
Heute  hat  Rotterdam  zwölf  schwimmende  Saugelevatoren  von  180
bis  200  Tonnen  Stundenleistung.  Antwerpen  begann  mit  der
Einführung  der  Saugelevatoren  erst  im  Jahre  1911.
Von  der  Fabrik,  welche  vor  allem  die  pneumatischen  Heber
konstruiert,  werden  als  Hauptvorzüge  der  Heber  im  allgemeinen
Agende  auf  geführt:  Verhältnismäßig  geringe  Zahl  der  Bedienungsmannschaft, ­
  Löschmöglichkeit  bei  jeder  Witterung  und  zu  jeder
^ e it,  Verkürzung  des  Hafenaufenthalts,  Qualitätsverbesserung  und
damit  erhöhte  Widerstandsfähigkeit  des  Korns,  bessere  Hafena
 usnutzung  durch  kürzeres  Verweilen  der  Schiffe,  Beseitigung  der