LE  PÉROU  ÉCONOMIQUE

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figurait  dans  les  entrées  du  port  du  Gallao  ;  en  1911,  il  y
eut  4  voiliers.  Cependant  on  ne  devrait  guère  s’étonner
de  cet  état  de  choses,  quand  on  a  vu  une  de  nos  principales ­
  compagnies  maritimes,  sur  le  point  d’abandonner
la  ligne  de  l’Atlantique  Brésil-Plata,  qu’elle  ne  trouvait
plus  assez  rémunératrice,  alors  que  les  vapeurs  d’une  douzaine ­
  de  compagnies  de  navigation  étrangères,  anglaises,
allemandes,  italiennes,  espagnoles,  etc.,  emportent
du  fret  jusqu’à  leur  ligne  de  flottaison.  Peut-être  que  les
primes  à  la  navigation  et  les  subventions  ne  suffisent  pas,
comme  chez  nous  aux  actionnaires  de  ces  compagnies!
C’est  là  sans  doute  la  raison  de  leur  activité.