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die  Ausführung  des  Auftrages  überwiesen.  Einen  stärkeren  Einfluß  auf  die
Versandkosten  haben  die  Produktionsstätten,  die  sich  Verkehrsunternehmungen ­
  zu  Wasser  und  zu  Lande  angliedern  oder  in  irgendeiner  Weise
ihre  Tarifpolitik  mitbestirnmen  können.  Der  Besitz  wichtiger  Bahnen
gibt  die  Möglichkeit  offener  oder  versteckter  Bevorzugung  der  eigenen
Ware:  eine  wichtige  Waffe  im  Konkurrenzkampf.  Der  Besitz  eines  eigenen
Schiffsparkes  verleiht  nicht  eine  so  große  Macht,  da  eine  Beherrschung  des
Wasserweges  kaum  durchführbar  ist,  es  sei  denn,  daß  es  gelingt,  die  meist
große  Zahl  der  Schiffsunternehmungen  zu  einheitlicher  Tarifpolitik  zusammenzufassen.
  Der  Bevorzugung  der  eigenen  Ware  stehen  also  große
Hindernisse  entgegen.  Dafür  gewährt  der  Besitz  eigener  Schiffe  eine
Sicherheit  gleichmäßiger  Beförderungskosten,  was  in  der  Zeit  anziehender ­
  Frachtsätze  sehr  wertvoll  ist.  Dieser  Vorteil  fällt  fort,  sobald  auf
dem  Schiffsmarkt  die  Frachtsätze  unter  die  Selbstkosten  sinken,  wobei
allerdings  zu  berücksichtigen  ist,  daß  in  der  Regel  die  Selbstkosten  des
eigenen  Schiffparkes  geringer  sind  als  die  der  unabhängigen  Schiffsunternehmung, ­
  wenigstens  solange  das  Produktionsuntemehmen  den  eigenen
Schiffen  eine  vollständigere  Ausnutzung  des  Laderaumes  sichern  kann.
Die  Kombination  zwischen  Produktionsstätten  und  Händlerfirmen
wurde  bereits  erwähnt,  sie  gibt  dem  produzierenden  Unternehmen  innigere
Fühlung  mit  dem  Markt  und  sichert  ihm  in  der  schlechten  Konjunktur
einen  größeren  Absatz,  während  umgekehrt  die  Händlerfirma  besonderen
Nutzen  in  der  Hochkonjunktur  aus  der  Verbindung  zieht.
Die  Angliederung  einer  Händlerfirma  oder  Errichtung  eigener  Verkaufsstätten ­
  bildet  für  die  meisten  Branchen  das  letzte  Glied  der  vertikalen
Kombination.  Nur  einige  Produktionszweige  können  noch  einen  Schritt
weiter  gehen,  sie  vermögen  gelegentlich  sich  selbst  den  Markt  zu  schaffen.
Das  sind  jene,  die  anderen  Unternehmungen  die  Maschinen,  Apparate  und
Einrichtungen  liefern.  Elektrisitätswerke,  die  Licht-  und  Kraftzentralen
oder  elektrische  Bahnen  bauen,  Maschinenfabriken,  die  den  Bau  von  Kleinbahnen ­
  übernehmen,  sichern  sich  einen  größeren  Auftragsbestand,  wenn
sie  auf  den  Entschluß,  solche  Anlagen  zu  errichten,  einen  Einfluß  auszuüben
vermögen.  Der  einfachste  Weg  ist:  sie  erwerben  selbst  die  Konzession  und
bauen  entweder  mit  eigenen  Mitteln  oder  beschaffen  das  nötige  Kapital,
Führen  sie  die  Anlage  mit  eigenen  Mitteln  aus,  dann  müssen  sie  Sorge
tragen,  ihre  festgelegten  Kapitalien  wieder  flüssig  zu  machen.  Sie
gründen  zu  diesem  Zwecke  eine  Kapitalübernahmegesellschaft  oder
gliedern  sich  eine  solche  Gesellschaft  an.  Die  Kapitalübemahmegesellschaft,
  die  sich  ihre  Mittel  durch  Ausgabe  von  Aktien  und  Obligationen
beschafft,  übernimmt  die  Aktien  der  von  der  bauenden  Firma  zunächst
mit  eigenen  Mitteln  errichteten  Unternehmungen  und  behält  sie,  bis  sie