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Wie  im  Gewerbe  der  Zwang  zur  Massenerzeugung,  so  herrscht  auf  dem
Gebiet  des  Transportwesens  der  Zwang  zur  Massenbeförderung,  der  vielleicht ­
  am  schärfsten  der  Seeschiffahrt  den  Stempel  aufdrückt.
Zwang  zur  Massenerzeugung,  mit  anderen  Worten:  das  Streben,  mit
den  geringsten  Kosten  zu  produzieren,  heißt  gleichzeitig  Erschwerung
der  Produktionseinschränkung.  Je  stärker  und  umfassender  der  Zwang,
desto  schneller  werden  die  Kosten  durch  die  Produktionseinschränkung
anwachsen.  Kann  eine  Maschine  nicht  voll  ausgenutzt  werden,  läßt  man
sie  langsamer  laufen,  oder  werden  häufiger  Pausen  eingelegt,  so  werden
die  Produktionskosten  pro  Mengeneinheit  um  so  rascher  wachsen,  je  mehr
die  Maschine  durch  Anschaffungs-  und  Betriebskosten  belastet  ist,  die
durch  Massenproduktion  ausgeglichen  werden  müssen.  Werden  aber  die
verschiedenen  Produktionsstufen  eines  Betriebes  von  solchen  Maschinen
beherrscht,  so  müssen  notwendig  bei  Betriebseinschränkung  die  Kosten
noch  schneller  wachsen.  Nehmen  wir  an,  ein  Stahlwerk  arbeite  mit  einer
modernen  Hochofenanlage,  leistungsfähigen  Konvertern  und  außerdem  —
was  allerdings  bei  uns  noch  seltener  der  Fall  ist  —  mit  amerikanischen
Walzstraßen,  die  bei  fast  automatischem  Betrieb  auf  eine  hohe  Produktenziffer
  eingestellt  sind.  Eine  Betriebseinschränkung  trifft  hier  alle
drei  Stufen  der  Erzeugung  und  wird  infolge  der  hohen  Anlagekapitalien
und  der  Kosten  der  Betriebsbereitschaft  auf  jeder  eine  verhältnismäßig
rasche  Steigerung  der  Belastung  der  Produkteneinheit  verursachen,  was
eine  empfindliche  Verteuerung  des  Endproduktes  zur  Folge  hat.  In  einer
Textilindustrie  dagegen  belastet  die  Verkürzung  der  Produktionszeit  aller
oder  einiger  Spinnmaschinen  und  Webstühle  die  Produktion  in  verhältnismäßig ­
  geringerem  Maße.
Wir  haben  bisher  festgestellt,  daß  ein  Zwang  zur  Massenproduktion
besteht,  weil  die  Maschinen  bei  voller  Ausnutzung  ihrer  Kraft  mit  den
geringsten  Kosten  arbeiten.  Es  existiert  aber  noch  ein  anderer  Zwang  zur
Massenerzeugung,  der  darauf  hinausläuft,  eine  möglichst  große  Zahl
gleichartiger  Maschinen  nebeneinander  zu  beschäftigen,  weil  dann  im  Falle
einer  Betriebseinschränkung  der  Druck  um  so  weniger  fühlbar  wird.  In
einer  Textilfabrik  werden  die  Kosten  eines  zeitweisen  oder  vollständigen
Stillstandes  einiger  Spinnmaschinen  und  Webstühle  um  so  weniger  zum
Ausdruck  kommen,  desto  mehr  Maschinen  voll  beschäftigt  bleiben,  auf
eine  desto  größere  Produktenmenge  sich  die  Unkosten  der  Betriebseinschränkung ­
  noch  verteilen  können.  Bei  einem  kleinen  Betrieb  mit  wenigen
Maschinen  wird  der  Stillstand  einer  schon  schwer  ins  Gewicht  fallen.  Ein
kleines  Stahlwerk,  das  mit  einem  Konverter  —  natürlich  ohne  Berücksichtigung ­
  der  Reservemaschinen  —  und  der  entsprechenden  Anzahl
Hochöfen  und  Walzstraßen  arbeitet,  kann  eine  Betriebseinschränkung