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abermals '/* c. Das zu beladende Schiff zahlt dazu noch 
Vs c. 
ln New York kostet also Ein- und Ausladen und 5 Tage 
(bis 10 Tage) Lagern 1V4 c., in Buffalo nur Vi + Vs = V» c- 
_ 2-3 Kreuzer per Mtc. Das macht per B. V» c. Ersparung. 
Eine grosse Summe, denn für die in natura im Jahre 1S80 
über die atlantischen Häfen exportirten 119 Mill. B. macht das 
über 1 Million Dollars aus! Ohne Zweifel wird man das Bei 
spiel von Buffalo in anderen Städten befolgen, und so werden 
sich die Handelsspesen des Getreides in Amerika noch weiter 
vermindern. 
Die englischen Regierungscommissäre, die Parlamentsmit 
glieder, Messrs. Pell und Read, veranschlagten i. J. 1879 die Un 
kosten des Getreidetransportes vom Westen Amerikas nach 
Chicago auf 20 c., von da nach New-York auf 15 Va c., von 
da nach Liverpool auf 14Va c., dazu 3'/* c. Lagerungs- und 
Ueberladungsspesen in Amerika und 6V4 c. solche in Liver 
pool. Von den letzteren will ich absehen, da sie in den 
einzelnen europäischen Häfen verschieden, überall noch viel 
zu hoch sind und man sie zweifellos, durch bänführung 
ähnlicher Elevatoren, wie in Amerika, ermässigen wird. 
Read und Pell gaben also die gesummten 1 ransportkosten 
— ohne die Platzspesen in Liverpcx)! — vom Westen 
Amerikas in einem englischen Hafen hinein an auf 53 V4 c. 
per B. = 4.74 fl. per Metercentner. Diese Herren meinten 
eine Verringerung dieser Unkosten sei auch in Zukunft nicht 
wahrscheinlich ! 
Herr Finlay Dun begleitete diese Commissäre damals und 
publicirte fortlaufende gute Reports in der „Times“ von dieser 
Reise, woraus er jetzt ein Buch gemacht hat: „American 
Farming and Food, London 1881“. Er reist zur Zeit wieder 
in Amerika und hatte ich im September eine lange Conferenz 
mit ihm in Chicago. 
Seite 434 giebt er die Fracht per B. von der Farm bis 
nach England auf 1.87 sh. = 43 ^ = 3*^3 Metercentner 
an, also schon niedriger als jene Herren, mit denen er reiste. 
Dazu rechnet er sh. = 7 Va c., für Versicherung, Dock und 
andere (?) Chargen.