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Der Bericht des Abgeordnetenhaus-Comite’s behandelt die
-Angelegenheit in klar fasslicher Weise und weist die Vortheile
Nicaraguaer Route schlagend nach. Vorerst wird darin
Rentabilität des Nicaraguaer Canals, der bereits in 5 Jahren
hergestellt werden kann, und die Fahrzeit der Schiffe, weil
nördlicher als der Panama-Canal gelegen, um ein Beträchtliches
Verkürzt, durch Ziffern hervorgehoben: „Im verflossenen Jahre
belief sich die Gesammt-Getreideausfuhr unserer Küste auf
/2 Millionen Tonnen, wozu die halbe Herfracht der Schiffe
^0.000 Tonnen zu rechnen ist, und der Küstenfahrt ein
inimum von i Million Tonnen ist — insgesammt 3.250.000
onnen. Mit der Eröffnung jener neuen wichtigen Durchfahrt
würde allerdings ohne Zweifel unser Handel an der Westküste
Von Süd- und Centralamerika bedeutend zunehmen. Ebenso
'vürde der Canal von dem ausseramerikanischen Schiffsverkehr
grossen Nutzen ziehen. In der zweiten Hälfte des Jahres 1880
^Ggelten 70 weizenbefrachtete amerikanische und 223 aus-
ändische Schiffe aus pacifischen Häfen um das Cap Horn nach
europäischen Häfen und legten eine Distanz von je 13.710 Mei-
^ zurück, während sie durch den Nicaragua-Canal nur 7200
eilen zu machen gehabt hätten, was einen Verlust von 6500
eilen per Schiff, oder 1.969.500 Meilen insgesammt zum
ehaden der Weizenbauer der Pacific-Küste ausmacht.“ Das
äuscomite gelangt zum Schlüsse, dass sich der jährliche Ver-
®hr via Nicaragua-Canal allermindestens auf 3 Millionen Ton-
nen h rächt berechnen lässt, — zu 2 Dollars per Tonne an
urchgangszoll — Millionen Einkommen-Brutto.
Das Comité amendirt dagegen die Bürgschaftsclausei und
^flucirt die Haftpflicht der Bundesregierung auf 3 Percent
ividende von einer Totalsumme der Kosten von nur 75 Mill,
ollars (statt 100 Mill. Dollars, wie der Gesetzentwurf ver-
angt) und Beschränkung der Verwaltungs- und Betriebskosten
Canals auf i.000.000 Dollars per Jahr. Unter diesen Um
standen bedürfte es nur des jährlichen Durchganges von
^300.000 Tonnen Fracht, um die Bundesregierung schon jeder
^rantie zu entheben. Das Comité befürwortet daher mit
^titem Gewissen die auf 20 Jahre verlangte Bürgschaft von
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