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hinab. Im Sommer muss diese Fahrt entzückend sein, wenn 
die Bäume belaubt sind und der Oleanderstrauch, der hier in 
Massen wild wächst und Laurel genannt wird, Blüthen trägt. 
Die Bahn bleibt nur kurze Zeit im Flussthale und ersteigt 
sehr bald wieder die frühere Höhe, jetzt aber mittelst zweier, 
nur durch eine kurze Horizontalfläche unterbrochenen schiefen 
Ebenen von geringerer Steigerung, aber grösserer Länge. 
Diese Ebenen sind 5000, resp. 4850 Fuss lang und haben nur 
12V2 Fuss Steigung auf too Fuss Länge. 
Wir wurden über beide Ebenen durch die Zahnradkette 
hinaufgezogen und fuhren nun, etwa eine Stunde lang, von 
einer Höhe von 1500 Fuss über dem Meere bis zu einer 
solchen von etwa 600 Fuss nach unserer Nachtstation Potts- 
ville, hinab. Unterwegs hielten wir einmal auf der Höhe des 
Gebirges an, wo die Kohle, wohl 1200 Fuss über dem Meere 
an beiden Seiten des Bahneinschnittes zu Tage trat. 
Die Bahn erinnert an einigen Stellen durch kühne Auf 
schüttungen und andere Kunstbauten an die Semmeringbahn, 
umsomehr, als man an mehreren Stellen die Bahn über sich 
sieht und einen Anblick geniesst, wie bei Payerbach. — Es 
ist ein nur in Amerika mögliches Wunder, dass eine Privatcom 
pagnie eine solche kostspielige Gebirgsbahn, ohne jede Staats 
subvention und ohne dass auf einen Personenverkehr zu rech 
nen wäre, baut, lediglich um ihre Kohlengruben angemessener 
verwerthen zu können. Freilich zeichneten sich die Anlagen 
durch zweckmässige Einfachheit aus und zeugten somit am 
besten für das Genie unserers Führers, des Herrn Lorenz — 
nebenbei bemerkt, eines in Hannover geborenen und dort ausge 
bildeten Technikers — der sie mit seinen Unterbeamten ge 
baut hat, sowie von dem richtigen kaufmännischen Sinne der 
Gowen’schen Direction, welche Mittel zur Construction des 
grossartigen Unternehmens beschaffte.