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DEUTSCHLAND. — Württemberg (Finanzen,. 
Die Staatsbahnen habSn, bei nachbemerkten Längen, für die Staats- 
casse folgende Ergebnisse gewährt, je vom 1. Juli bis 30. Juni 
Anlagecapital, 
einschl. d. aus derlaufen- 
Jahr den Einnahme auf Melio 
rationen verwendeten 
Beträge 
18"%, 32’702,372 fl. 37 kr. 
18»%, 33'186,257 - 8 - 
18'%, 33'981,129 - 23 - 
18'%, 34’901,545 - 21 - 
18'%, 35’366,608 - 34 - 
18'%, 4Ü’233,905 - 20 - 
18'%, 42’824,956 - 20 - 
18'%, 52’590,219 - 13 - 
18'%, 63’701,322 - 47 - 
Meilen 
Bahnlänge 
Rein-Ertrag, 
einechl. der aus laufen 
den Einnahmen auf Me 
liorationen verwendeten 
Beträge 
1’568,004 fl. 19 kr. 
1'800,207 - 7 - 
1'956,484 - 8 - 
1'773,108 - 4 - 
2,152,199 - 12 - 
2'145,941 - 35 - 
2’651,673 - 27- 
3'364,003 - 45 - 
3'537,524 - 
Bein-Ertrag 
in Procenten 
jenes Capitals 
Rechnet man von dem Anlagecapital und von dem Reinerträge die 
aus laufenden Einnahmen bestrittenen Meliorationen beiderseits ab, so 
betrug der Reinertrag, welcher alsdann im Wesentlichen die haaren Ab 
lieferungen der Eisenbahncasse an die Hauptstaatscasse darstellt : 
im J. 18'%; 
- - 18'%, 
- - 18"/., 
--iy%,, 
4,794% 
4,838 
4,458 
3,779 
5,084 
im J. 18'%, 
- - lb'%, 
- - 18'%, 
- - 18'%, 
3,907% 
6,179 
6,304 
5,422 
Der Unterschied rührt daher, weil manche Verbesserungen, welche 
anderwärts durch Capitalaufnahme bestritten werden, hier aus dem lau 
fenden Ertrage bezahlt werden. 
Die Ausgaben, ausschl. der Meliorationen aus laufenden Einnah 
men, erforderten von der Einnahme IS®*/.. 42,2 Proc., in den folgenden 
Jahren 41,6 — 43,5 — 48,9 — 45,1 —47,7 — 42,5 — 41,1 —42,4. 
Befördert wurden seit 18®%. Personen : 1’893,323, — 2’079,568 — 
2’306,751, — 2’636,408, — 2’742,936, — 3’042,687, — 3'146,312, 
— 3’805,508, —4’480,378; —Güter, Centner: 5’631,122 — 6’664,702 
— 7842,470, — 7'769,238, — 8’909,237, — 8’7S6,658. — 18«%, 
11’371,435, — 15’485,259, — 16'1 78,305. 
Die Abweichungen, welche die vorstehende Darstellung der württ. 
Eisenbahn-Ergebnisse von der in den frühem Ausgaben dieses Werkes 
gegebenen darbietet, beruhen zum kleineren Theile auf materiellen Be 
richtigungen, zum grössern blos auf einer andern formellen Darstellung 
der gleichen Ergebnisse. 
Das Eisenbahnnetz Württembergs sieht noch einer grossen Erwei 
terung über viele I^andestheile durch den Staat entgegen, da sich der 
Nutzen der bestehenden Bahnen und ihre Verwaltung in hohem Grade 
bewährt haben. 
Staatsschuld. Den 5. Nov. 1864 betrug die Staatsschuld: 
Verzinsliche Staatsschuld 
zu 5%^ 
- 4% Anlehen von i8'%, ] 15'314,200) 
Pensionsfond 3'804,700(^ 
Einlösungsfonds für das Staatspapiergeld 500,0001 
Militäreinsteher-Cautionen 1'343,6501 
% - 
- 3% 
fl. 
515,920 
29'525,900 
20'962,550 
21'688,300 
Zusammen 72'692,670 
B. Unverzinsliches Staatspapiergeld 3’000,000