Verbandswesen und Regelung der Concurrenz. 141
^ßttbewerb, in den Tarifen Gleichstellung und, bei
^^ncurrenz verschiedener Versandgebiete, das nach
der bedingenden Umstände angemessene Ver-
'^Itniss der Frachtsätze zu einander. Unterbietende
Concurrenz in den Tarifen *) ist auf die Dauer nur mittelst
das Publicum wie die Eisenbahnen schädlichen Gewährung
Refactien **) möglich, und wird durch das wohlver
standene Interesse des Publicums weniger erfordert als Gleich-
oder angemessenes Verhältniss der Frachtsätze, worin
auch geradezu eine Voraussetzung für dauernden Wetterwerb
^er Leistung liegt. —
Rach diesen Vorbemerkungen ist zum eigentlichen Thema
^^^ückzukehren.
Wenn mit der stärkeren Entwickelung und Complicirung
Eisenbahnnetzes die Aufgaben und Schwierigkeiten der
^Seiitlichen Verkehrsverwaltung überhaupt mehr in den
ordergruiid treten, so gilt dies am meisten für die Organisation
Durchgangsverkehrs. Es kommt hierbei gewöhnlich ein
Ppeltes Verhältniss in Betracht, einmal gegenüber concur-
^ ^^den Linien, und dann die inneren Beziehungen der
I ^^^i^ëangsroute selbst. Damit der Verkehr sich über die
in derselben Leichtigkeit bewege, als wenn sie ganz
diier Hand wäre, ist Verständigung über eine Menge Fragen
dg, deren Zahl und Schwierigkeit mit der Verschiedenheit
Localeinrichtungen auf den einzelnen Bahnen, wächst.
Blick der englischen Eisenbahnmänner hat
zeitig erkannt, dass die hier zu ordnenden Puñete in der
^^Ptsache überall dieselben sind und fast alle ohne Schaden
derp Tarifermässigungen mit der Absicht, dadurch eine Steigerung
des Transportquantums an sich, hervorzurufen, sind etwas
""d fallen nicht unter diesen Begriff, welcher eben voraus-
die Transporte ohnehin schon befördert werden, nur über
Rüdere Route, der man sie abgewinnen will.
) Per wohl noch gebrauchte Ausdruck „Bonification“ bedeutet
bfen*^ nämlich Erstattung eines Theils der nach den publicirten Ta-
®rbobenen Fracht.
Organisation
des Durch
gangs
verkehrs.
Gleichtnässige
Rejíeluii" der
meisten für den
Durchgangsver
kehr zu ordnende
Punkte.
