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Das  Cleanngliouse.

dem  Ijiiterschied  der  Selbstkosten  bei  Verwendung
oder  bedeckter  Wagen,  sowie  bei  Verwendung  bedeckter  Wagei^
Die  DiiTereuz  der  odei'  otfeiier  Wagen  mit  Decken.  Die  oben  ausgesprochene
offenc  Wagen.  Aiisicnt'),  class  (liG  Kosteii  (1er  Ueckoii  keinesw08‘S
geiinger  seien  als  die  Differenz  des  Preises  füi'
deckte  und  offene  Wagen,  wird  also  in  England
vollstcindig  getlieilt,  und  der  Mehrbetrag,  welchen
man  für  einen  bedeckten  Wagen  angemessen  er*  **)
achtet  d.  h.  4,7  Markpf.  pro  deutsche  Meile  ist  noch
geiingei  als  der  im  deutschen  Wagenraumtarif,  hei
Hergabe  eines  offenen  Wagens  mit  einer  Decke,  ini’
die  letztere  erhobene  Zuschlag*),  nämlich  1,5  Mark
für  25  Meilen  d.  h.  pro  Meile  6  Markpfennige.
lüi  Wagen  mit  Steinkohlen,  Grus,  Asche,  Coaks,  sourie
mit  beschädigten  andern  Wagen  beladen,  wird  keine  Miethe
gezahlt,  für  Magen,  welche  zum  Transport  schwerer  Gegen-Stände
  besonders  construirt  sind  —  von  15  Tons  =  15000
Kilogramm  Tragfähigkeit  und  mehr  —  beträgt  die  Miethe
1-4  d.  per  mUe  -  0,40-1,60  Mark  pro  deutsche  Meile.
Die  Verzögerungsgebühr  beträgt  pro  Tag  für
Personenwagen  1.  Classe,  und  gemischte  mitl.  Classe  10  Mai’k,
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3.  Classe  und  andere  Fahrzeuge  des  Personenzugverkehrs ­
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für  Güter  und  Viehwagen  ....  3  „
für  Decken  den  ersten  Tag  0,5  nachher  1  Mark  pro  W
doch  nicht  für  mehr  als  60  Tage.
Wagen  mit  Erzen,  Kohlen,  Asche,  Grus,  Steinkohlen,
Coaks  fur  Privatempfänger,  Eisenstein,  Kalk,  Kalkstein  nnd
einigen  ähnlichen  Artikeln  beladen,  sind  von  VerzogerungS'
gebühr  frei,  lur  die  Privatwagen  zahlen  sich  die  Eisenbahnen ­
  weder  Miethe  noch  Verzögerungsgebühr,  und  sie  werden
überhaupt  gar  nicht  mit  rapportirt.

Verzögerungsgebühr. ­


*)  Vergl.  S.  112.
**)  Vergl.  S.  1!3.