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äbgelassen, die circa zehn Stunden mehr gebrauchen als Postzüge
und schlechte, ausrangirte Waggons besitzen Dieser
1 assagiertransport stellt sich also sehr billig her. Im Jahre
î88i nahmen alle drei Gesellschaften für die 976 englische
Meilen lange Strecke 13 Dollars per Kopf, wobei 100 Ibs.
Gepäck frei sind. Natürlich geht die Provision der Agenten
'on diesen 13 Dollars ab, trotzdem ist das Geschäft lohnend
obschon die Meile nur 1.33 Cents per Kopf bringt. Fünfund
siebzig Percent der Einwanderer gehen direct nach dem Westen
dies macht immerhin über eine Million Dollars für den Trans
port der 1879 i" New-York Eingewanderten, die so nebenbei
mit Ausnutzung schlechten und ausrangirten Eisenbahnmateri'ils
verdient werden. Die Restaurateure an der Strecke, auf den
a nhöfen, zahlen Pacht, Ueberfracht bringt auch Geld, und
denn ein lohnendes Geschäft für die New-Yorker
Actionäre heraus.
d' liT m Europa darüber geklagt, dass Agenten
^se st Leute zur Auswanderung verführen, und man geht
eit, einen Ponds vorauszusetzen, der irgendwo existiren soll,
^*^•5 em die Agenten bezahlt werden,
l^em ist nicht so.
. europäischen Agenten beziehen, gerade wie die Eisens
^11 New-York, nur eine Provision von jenen Gedenen
sie Passagiere oder Landkäufer zuweisen,
be^'t über New-York hinausgehenden Einwanderer
. ^^^cits „Durchfahrtsbillets“ vom europäischen Hafen
j. J^ner Eisenbahnstation im Innern, zu der sie reisen
w j”’ "oraus hervorgeht, dass etwa die Hälfte aller Ein-H^k
Jahre 1879 sogar 83.492, hier Angehörige oder
sollen die ihnen schreiben, wohin sie sich wenden
en. einige von diesen nur erhalten ihre Bestimmung von
genten in Europa, die von Landbesitzern in Amerika eine
rovision bekommen, wenn sie diesen Arbeiter oder Landau
er zuführen. Die meisten aber erhalten die Directive von
ansässigen Bekannten, die ihnen sehr oft aus ihren Er-^parnissen
das Billet hier ankaufen und hinübersenden. Die
P'uropa von dortigen Agenten das ,,Durchet
bis zu einem Orte im Innern. Thun sie es aber, so
