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134*278  Einwanderern  im  Jahre  1879  waren  1034  höhere  männliche ­
  Professionisten,  darunter  847  Ingenieure,  149  Lehrer,  28
Architecten,  30  Chemiker,  41  Aerzte,  7  Thierärzte;  dazu  kamen
eine  Lehrerin,  dann  21,707  männliche,  127  weibliche  gelernte
Handwerker,  worunter  738  Bäcker,  951  Schmiede,  422  Brauer,
998  Fleischer,  1536  Zimmerleute,  236  Cigarrenmacher,  458
Maschinenbauer,  295  Tischler,  141  Juweliere,  303  Schlosser,
805  Maschinisten,  633  Maurer,  5070  Bergleute,  370  Former,
313  Müller,  381  Maler  und  Anstreicher,  196  Drucker,  117
Puddler,  1079  Schneider,  949  Weber,  189  Uhrmacher;  endlich
stossen  wir  auf  13.170  Farmer  (!!),  337  Gärtner,  450  Matrosen,
24.920  Arbeiter,  meist  Landarbeiter.  Im  Ganzen  wanderten
69.366  erwachsene  Männer,  wovon  23.341  Professionisten  und
gelernte  (skilled)  Handwerker,  35.325  Frauen,  wovon  17.052
verheirathet  und  128  gelernte  Arbeiterinnen  und  nur  29.587
Kinder  ein.  #
Von  dieser  werthvollen  Arbeiterzahl  wurden  durch  das
Arbeitsnachweisebureau  16.533  untergebracht,  davon  11.920
in  New-York  und  3.231  in  New-Jersey.  Da  diese  Arbeiter
niedrigere  Löhne  erhalten,  als  andere  derselben  Qualität,
so  lange  sie  sich  noch  nicht  auskennen,  so  zieht  New-York
und  Umgegend  hieraus  schon  einen  grossen  Nutzen.
Diese  Einwanderer  verzehren  in  den  Boardinghäusern  doch
erhebliche  Summen  und  lassen  Geld  für  Einkäufe  in  New-York.

Endlich  gehen  die  Meisten  nach  kurzem  Aufenthalt  ins
Innere  und  kaufen  in  New-York  t  heil  weise  die  Billets.  Die
Central-,  Pennsylvania-  und  die  Erie-Bahn  haben  concessionirte
Agenten  in  Castle  Garden,  welche  von  jedem  Billet,  das  sie
an  Auswanderer  verkaufen,  eine  Provision  beziehen.  Die  Halter ­
  von  Boardinghäusern  beschäftigen  sich  auch  mit  dieser
einträglichen  Vermittlung.  Den  Rest  des  Passagiergeldes  ins
Innere  beziehen  jene  drei  Bahngesellschaften,  welche  jede  eine
nach  Chicago  führende  Linie  haben.  Die  meisten  Actionäre
und  die  Directionen  derselben  wohnen  in  New-York  und  verdienen ­
  natürlich  viel  mehr  an  dem  Fahrgelde,  als  die  Stadt
New-York  für  Castle  Garden  zuschiesst.
Emigrantenzüge  werden  von  allen  dreien  nach  Chicago