fullscreen: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

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billigeren Tarifen rechnet, als ich sie hier mitgetheilt habe 
und leider meiner weiteren Abhandlung zu Grunde legen muss. 
Der Dalrymple’sche „Durchtarif“ bedeutet ja auch eine 
Ersparniss von i6 pCt. gegen die Normalfracht auf dem ge 
bräuchlichen Wege, diese Ersparniss macht aber bei seiner 
durchschnittlichen Jahresernte von 600.000 B. nicht weniger 
als 30.000 D. aus! 
Die englische Commission, welche im Jahre 1879 die 
Ackerbauverhältnisse Amerikas untersuchen sollte, holte das 
Gutachten des Secretärs der Chicagoer Handelskammer ein; 
dieser nahm an, dass der Weizen aus dem Westen durch 
schnittlich 350 Meilen nach Chicago bewegt werden müsse, 
und dass dies im Durchschnitt 20 Cents per Bushel koste, 
wozu noch 3 Cents für Ablieferung nach der nächsten Eisen 
bahnstation zu rechnen seien. 
Die niedrigste Rate unter 350 Meilen sehen wir in obiger 
afel mit 0.036, die höchste in der Reihe für Distancen von 
300 — 400 Meilen, mit 0.052 c. per Meile angegeben, das 
niacht einen Durchschnitt von 0.044 c. per Meile, oder für 
350 englische = 73 Postmeilen 15.4 Cents. Man wird kaum 
enl gehen, wenn man die Kosten der Weizenablieferung von 
Earm bis Chicago auf 15—16 Cents = 1.34 P®** 
tc. im Mittel annimmt. Natürlich sind St. Louis, St. Paul, 
oioux City, Kansas City, Omaha, Milwaukee, Duluth und 
andere Plätze, von denen Getreide für einen Oceanhafen ge 
sammelt wird, in Menge vorhanden und giebt es nach den 
selben jährlich mehr und billigere Transportmittel. Man will 
^ E* jetzt einen Kanal von Chicago über Hennepin am lllinois- 
lusse, und dann westlich an den Mississippi bauen, um Getreide 
vom oberen Mississippi zu Wasser nach Chicago zu bringen. 
I^ie Binnenlandfrachten werden sich also noch mehr ermässigen, 
obschon sie, bei 0.044 c. per Meile und Bushel im Jahre 1881 
nurmehr ca. % bis Vio von dem betragen, was sie vor 10 
Jahren kosteten, nämlich von damals 0.15 bis 0.18 c. p. B. und 
Meile = 6.4 bis 7.69 Kreuzer per Mtc. und Postmeile ! 
Man wird nicht leugnen können, dass die Tarifermässigung 
die Production mächtig stimulirt hat. Nicht bloss die des 
Weizens, auch anderer Producte, besonders jedoch von Mais, 
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