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ist derselbe der Bank dafür verantwortlich, wenn er die in den Schecks
offen gelassenen Stellen nicht so ausfüllt, dass eine Fälschung unmöglich
ist.
Neben den Oldenburger und Mecklenburger Banken
nehmen auch die Kreditgenossenschaften es als ein besonderes
Verdienst in Anspruch, für die Einführung des Scheckverkehrs
bereits sehr viel getan zu haben 1 ). Solche Einrichtungen, auch
für minderbemittelte Leute, Hessen sich in Deutschland im
Anschluss an unsere Sparkassen und an die Post leicht ausdehnen
* 2 ).
Auf diese Weise würde eine grössere Zentralisation des
Geldwesens mehr und mehr angebahnt werden. Es versteht
sich von selbst, dass der Scheckverkehr, solange er zersplittert
ist, keineswegs die erwähnten Vorzüge aufweist, da die Empfänger
die Schecks erst bei der Bank präsentieren müssen,
um das Geld zu erhalten. Dieser Nachteil ist besonders deshalb
so gross, weil dem Scheck nur eine kurze Umlaufsfrist
beschieden sein kann, da er nach Einlösung hindrängt. Es
dürfte sich daher empfehlen, um dem Scheckverkehre eine
grössere Ausdehnung zu geben, an verschiedenen Hauptplätzen
Zahlstellen einzurichten. Wenn nun vielfach behauptet wird,
an der verhältnismässig geringen Verbreitung des Scheckverkehrs
in Deutschland sei der Mangel eines Scheckgesetzes
schuld, so dürfte dem wohl kaum beizupflichten sein. Zeigt uns
doch England, dass der Scheck schon ausserordentlich verbreitet
war, ehe seine gesetzliche Regelung erfolgte 3 ), und
sehen wir ferner in Frankreich, dass auch ein Scheckgesetz
den Scheckverkehr nicht künstlich steigern kann. Nicht vom
Scheckgesetze allein, sondern von der wirtschaftlichen Reife
eines Volkes hängt die Verbreitung des Scheckverkehrs ab.
Doch würde ein Scheckgesetz in allseitigem Interesse liegen
und infolgedessen auch die Einführung eines solchen nur zu
') Vorschuss- und Kreditvereine als Volksbanken von Schulze-Delitzsch.
Neu bearbeitet von Dr. Hans Crüger. Breslau 1897. S. 68.
2 ) Unter den Lokalsparkassen ist die Lippische Landessparkasse
unseres Wissens bis jetzt noch allein dastehend in Deutschland hinsichtlich
der Pflege des Scheckverkehrs.
3 ) Im Jahre 1882.