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nachdem Liebig das Präparat anerkannt und für dasselbe die Be 
zeichnung „Liebigs Fleischextrakt“ gestattet hatte, jährlich einige 
Hundert Pfund hergestellt. 
Im Jahre 1865 wurde unter Mitwirkung von Liebig und 
Pettenkofer in Südamerika zu Fray-Bentos (Uruguay) die erste größere 
Fleischextraktfabrik durch den mit südamerikanischen Verhältnissen 
vertrauten Ingenieur G. C. Giebert erbaut. Schon im Jahre 1865 
wurde die Societe des Fray-Bentos unter Hinzuziehung finanzkräftige! 
Großkaufleute zu der Liebigs Extrakt of Meat-Company, Limited, 
erweitert, welche nun mit großen Mitteln die Anlage zu Fray-Bentos 
zu einem Riesenwerke ausbaute und ihren Hauptsitz in London nahm, 
während das Generaldepot in Antwerpen blieb. 
Nach und nach entstanden auch Fleischextraktfabriken in Monte 
video, San Antonio (Texas), in Australien usw. Die in Uruguay 
und Argentinien später entstandenen Unternehmungen sind in der 
neuesten Zeit von der Liebig Company aufgekauft worden, während 
die übrigen die Fabrikation fast ganz einstellten, so daß heute nur 
noch eine große Gesellschaft, die „Liebig Company“, sich mit der 
Herstellung befaßt. * 
Als die erste Fleischextraktfabrik an dem nach einem mit Fray- 
Bentos bezeichneten Orte im Jahre 1864 errichtet wurde, soll das 
Land noch vollkommen unbebaut gewesen sein. In der Nähe befand 
sich eine kleine Kolonie, die sich sodann zur Hauptstadt der Provinz 
(Departement) entwickelte. Diese Stadt hieß noch bis zum Jahre 19 00 
offiziell „Independencia“, im Volksmunde jedoch allgemein nach den 
Werken der Fleischextraktfabrik „Fray-Bentos“. Daher wurde auch 
vor kurzer Zeit seitens der Regierung der Name Fray-Bentos als 
amtliche Bezeichnung anstatt Independencia eingeführt, so daß j etzt 
die Departementshauptstadt mit den 10 Minuten entfernt liegenden 
Fleischextraktwerken denselben Namen trägt. Der Uruguay besitzt 
bei Fray-Bentos noch eine solche Tiefe, daß bei nicht gerade un 
günstigem Wasserstande neben großen Vollseglern auch größer® 
Überseedampfer in den Hafen der Fleischextraktwerke einlaufen und 
hier direkt an der Ladebrücke anlegen können. Große Dampfer und 
Frachtschiffe für den Warentransport auf dem Flusse und die zum 
Viehtransport benutzten Viehkähne, zeigen zurzeit der Schlachtsaison 
das Bild eines regen Schiffsverkehrs im Llafen von Fray-Bentos. 
Heutzutage zählt Fray-Bentos als Stadt, die natürlich im wesent 
lichen von den Beamten und Arbeitern mit ihren Familien sowie von 
den, deren Bedürfnisse befriedigenden Gewerbetreibenden usw. S e ' 
bildet wird, etwa 5000 Einwohner. Die Anlagen von Fray-Bentos